Skoda рассекретила данные не дожидаясь премьеры

Skoda не стала ждать премьеры и рассказала о двигателях, коробках передач, подвесках и размерах будущего бестселлера.

Премьера новой Skoda Octavia в ноябре | фото: YouTube

Согласно официальному заявлению, Skoda Octavia с точки зрения габаритов продолжит существовать на границе С и следующего D-сегмента. Длина лифтбэка вырастет до 4 689 мм, а ширина – до 1 829 мм при прежней колесной базе в 2 686 мм, объем багажника увеличится до 600 л (в универсал поместится на 40 л больше). Коэффициент аэродинамического сопротивления при этом уменьшится до 0,24 для лифтбэка и до 0,26 для универсала.

Официально: Электрический MINI Cooper SE

Электромобиль Cooper SE получил запас хода в 270 километров. Продажи в Европе начнутся с ноября 2019 года.

Фото: ru.motor1.com

После многочисленных тизеров Mini представила конкурента электромобилям Honda e, Peugeot e-208, Opel Corsa-e и прочим — в ноябре 2019 года начнутся продажи нового Cooper SE.

Фото: ru.motor1.com

Автомобиль практически не отличается от версий с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Электромотор скрыт под капотом вместе с силовой электроникой. 184-сильный двигатель через одноступенчатый редуктор приводит передние колёса. Литий-ионная батарея на 32,6 кВтч имеет T-образную форму и интегрирована в центральный тоннель, что позволило сохранить неизменным объём багажника. Для лучшей защиты высоковольтного аккумулятора дорожный просвет Cooper SE был увеличен примерно на 18 миллиметров. Установка электромотора и батареи сделала хэтчбек на 150 килограммов тяжелее бензинового Mini Cooper S с автоматической коробкой передач.

Фото: ru.motor1.com

Электромобиль оснащён системой рекуперации энергии, которая замедляет машину при отпущенной педали газа. В отличие от BMW i3, от которого заимствована силовая установка, для Mini предусмотрена функция выбора интенсивности рекуперации.

Фото: ru.motor1.com

Разгон 0-100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость электрического Mini ограничена 150 км/ч. Новинка поддерживает зарядку переменным и постоянным током с помощью разъёмов Type 2 и CCS Combo 2. Станция на 11 кВт позволит на 80% зарядить батарею за 2,5 часа, а полностью аккумулятор будет заполнен за 3,5 часа. Более мощный терминал на 50 кВт зарядит батарею на 80% за 35 минут.

Фото: ru.motor1.com

Электромобиль Mini отличается жёлтыми логотипами Mini Electric на кузове, жёлтыми или серыми зеркалами заднего вида и накладками на фальшрешётку радиатора. Особенностью машины стали колёса необычного асимметричного дизайна.

Ещё про автомобили - автоблог из Израиля

Фото: ru.motor1.com

Уже в базовой комплектации Cooper SE оснащается светодиодными фарами и цифровой панелью приборов, а штатная навигация отображает расположение зарядных станций. 

Источник: motor1

Audi обновили свою самую популярную модель

Немецкая компания Audi обновила семейство A4 в стиле старшей модели А6: седан и универсал теперь стали выглядеть солиднее снаружи и удобнее внутри.

фото с сайта: popmech.ru

Вопреки банальному рестайлингу, автомобили довольно заметно изменились внешне: кроме обновлённых бамперов и оптики, у А4 изменены почти все кузовные панели. Острая подштамповка на передних и задних крыльях стала ещё глубже, а на дверях, наоборот, разгладилась и переехала под ручки. Бросаются в глаза новые фары в духе А6 — теперь светодиодные, а за доплату ещё и матричные. Фонари также стали симпатичнее.

Версия A4 Allroad получила решётку радиатора с вертикальными прутьями вместо горизонтальных, а в исполнении S line решётка затянута в крупную сетку. В салоне найти отличия от дорестайлинговой модели сложнее. Здесь появилась мультимедийная система MMI нового поколения с сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма, поэтому с центрального тоннеля исчез блок управления с шайбой и кнопками.

фото с сайта: popmech.ru

Панель приборов в базовой комплектации обычная стрелочная, за доплату можно поставить знакомый по другим моделям 12,3-дюймовый дисплей. На европейский рынок обновленная А4 выходит с тремя двигателями: бензиновой двухлитровой турбочетвёркой с 12-вольтным стартер-генератором в трёх вариантах мощности — 35 TFSI (150 л.с.), 40 TFSI (190 л.с.) и 45 TFSI (245 л.с.), а также двумя турбодизелями — двухлитровой четвёркой у 40 TDI (190 л.с.) и трёхлитровым V6 у 45 TDI (231 л.с.).

фото с сайта: popmech.ru

Позже появятся и другие варианты, включая заряженную версию S4 с трёхлитровым турбодизелем V6 мощностью 347 лошадиных сил с комбинированным наддувом и 48-вольтным стартер-генератором. У всех модификаций, кроме 150-сильной бензиновой, будет семиступенчатый «робот» S tronic, а у дизельной с мотором V6 — восьмиступенчатый «автомат». На выбор — четыре варианта подвески. В Европе приём заказов уже открыт.

Источник: Популярная механика

Новая премьера "любимца публики"! Современный хэтчбек PEUGEOT 208 к автосалону в Женеве

Компания Peugeot представила компактный хэтчбек 208 нового поколения. Мировая презентация новинки состоится на Женевском автосалоне. Продажи автомобиля начнутся осенью нынешнего года. Цены на модель пока неизвестны. Премьера для публики пройдет в начале марта на автосалоне в Женеве. 

photo: autoreview

Мир меняется, бросая новые вызовы и ставя разнообразные вопросы о будущих трендах, которые требуют ответа уже сейчас. Основываясь на 208-летнем опыте, Марка PEUGEOT уверенно вступает в эру «энергетического перехода», предлагая своё видение будущего: #UNBORINGTHEFUTURE.

Новый элемент такого видения – новый PEUGEOT 208 – воплощает молодость, энергичность и главные ценности Марки PEUGEOT: высокое качество, стиль и яркие впечатления. Атлетичный внешний вид автомобиля подчёркивает спортивный характер, а тщательно проработанный дизайн и продвинутый уровень оснащения полностью отражает стремление бренда PEUGEOT к развитию в верхнем премиальном сегменте.

Новый PEUGEOT 208 демонстрирует качества, характерные для всего модельного ряда PEUGEOT: яркий дизайн и оригинальные, инновационные технологии.

photo: autoreview

В основе нового PEUGEOT 208 лежит платформа Группы PSA последнего поколения – CMP (Common Modular Platform). Она создана в дополнение к платформе EMP2 (Efficient Modular Plateform) и предназначена для автомобилей сегментов «B» и «C».

Использование платформы CMP позволяет расширить выбор типа силового агрегата: двигателя внутреннего сгорания (бензинового/дизельного) или электродвигателя.

Размеры салона и объём багажного отделения PEUGEOT e-208 аналогичны соответствующим показателям автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи размещены под полом нового PEUGEOT 208.

В соответствии с ноу-хау Марки PEUGEOT, для подвески нового PEUGEOT e-208 используются специальные настройки и технические решения (оптимальное распределение нагрузки). Это позволяет получить динамические характеристики, сравнимые с характеристиками нового PEUGEOT 208, оборудованного двигателем внутреннего сгорания.

Новый PEUGEOT e-208 оборудуется аккумуляторной батареей с энергоотдачей, равной 50 кВтч, что обеспечивает запас хода до 340 км по протоколу сертификации WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) и 450 км – по протоколу NEDC (New European Driving Cycle). Связанный с системой отопления салона контур, в котором циркулирует жидкость, обеспечивает быструю зарядку аккумуляторной батареи, оптимизацию запаса хода и продление срока эксплуатации. Гарантия на аккумуляторную батарею составляет 8 лет или 160 000 км пробега на уровне 70% от максимальной ёмкости.

Новое поколение модели PEUGEOT 208 полностью отражает стремление бренда к развитию в верхнем премиальном сегменте. Яркий и оригинальный стиль наружных элементов нового PEUGEOT 208 не требует использования хромированных элементов, он основывается на выразительном дизайне и сбалансированных пропорциях.

PEUGEOT 208 нового поколения - более длинный, широкий и низкий по сравнению с текущей версией PEUGEOT 208. Вытянутые и лаконичные очертания кузова говорят о спортивном характере, а плавные формы элементов кузова подчёркивают элегантность.

photo: autoreview

Смещённое назад ветровое стекло нового PEUGEOT 208 позволило «удлинить» капот. Заметный наклон задних боковых стекол, идеально выровненных по аркам задних колёс, подчёркивает динамичность. На колёсные арки премиальных версий GT Line и GT установлены чёрные глянцевые расширители: они придают кузову более утончённый вид и визуально увеличивают диаметр колес. 17-дюймовые колёсные диски украшены установленными на винтах сменными вставками, которые улучшают аэродинамические характеристики и способствуют уменьшению неподрессоренной массы (-3,6 кг на автомобиль).

Узнаваемая с первого взгляда передняя часть включает элементы нового PEUGEOT 508 (в нижней части) и 3-х стилистических элемента в виде «когтей льва» на светодиодных фарах Full LED (в зависимости от версии). По центру переднего бампера расположены решётка радиатора и воздухозаборник. В центре решётки радиатора установлена эмблема Марки PEUGEOT, на капоте – шильдик «208».

Аналогично линейке моделей PEUGEOT 3008/5008/508, задняя часть нового автомобиля PEUGEOT 208 украшена чёрной глянцевой накладкой по всей ширине двери багажного отделения, связывающей фонари с характерными элементами в виде «когтей льва». Чёрный лакированный задний диффузор (в зависимости от типа двигателя) может оснащаться хромированными насадками выхлопной трубы.

Источник: TopGear