![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
В стартовом пресс-релизе указывался предварительный запас хода 235–270 км с оговоркой о пересчёте результатов WLTP к NEDC для сравнения. Верхние 270 км не являются гарантированным реальным пробегом: он зависит от скорости, температуры и использования климатической системы.
![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
Внешне Cooper SE близок к трёхдверному MINI с ДВС. Передние колёса приводил электромотор 135 кВт (184 л.с.) через одноступенчатый редуктор. T-образная батарея полной ёмкостью 32,6 кВт·ч размещалась между передними и под задними сиденьями, сохраняя багажник. Кузов подняли примерно на 18 мм для необходимого дорожного просвета; масса DIN составляла 1365 кг — примерно на 145 кг больше Cooper S со Steptronic.
![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
Электромобиль оснащён системой рекуперации энергии, которая замедляет машину при отпущенной педали газа. В отличие от BMW i3, от которого заимствована силовая установка, для Mini предусмотрена функция выбора интенсивности рекуперации.
![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
Разгон 0-100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость электрического Mini ограничена 150 км/ч. Новинка поддерживает зарядку переменным и постоянным током с помощью разъёмов Type 2 и CCS Combo 2. Станция на 11 кВт позволит на 80% зарядить батарею за 2,5 часа, а полностью аккумулятор будет заполнен за 3,5 часа. Для DC-станции 50 кВт производитель указывал зарядку до 80% примерно за 35 минут. Это показатели при соответствующих условиях; температура батареи и мощность станции влияют на результат.
![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
Ещё про автомобили - автоблог из Израиля
![]() |
| Фото: ru.motor1.com |
Уже в базовой комплектации Cooper SE оснащается светодиодными фарами и цифровой панелью приборов, а штатная навигация отображает расположение зарядных станций.
Источник: motor1
Первоисточник: MINI, техническое описание от 9 июля 2019 года.





