Toyota RAV4 нового поколения: гибриды и GR Sport с премьеры 2025

в тему: Tesla Model Y vs BYD SEAL — кто победит?

GR Sport получил расширенную на 20 мм колею, особые настройки подвески и усилитель задней части кузова. Оценивать управляемость по статической презентации пока рано.

Гибрид или подключаемый?

Теперь к главному вопросу для израильтянина: бензин или розетка?

• Гибрид HEV: в европейском анонсе — 183 л.с. с передним приводом и 191 л.с. с полным.

• Подключаемый гибрид PHEV: предварительно 268 л.с. с передним приводом и 304 л.с. с полным.

• Разгон 0–100 км/ч: заявленные 5,8 секунды относятся к полноприводному PHEV, а не ко всем версиям.

PHEV получил батарею 22,7 кВт⋅ч и зарядку DC до 50 кВт. Заявленные 30 минут — это заряд с 10 до 80% при подходящих условиях, а не с нуля. Скорость зависит от температуры, заряда батареи и станции. Данные премьеры были предварительными, до сертификации. Источник: Toyota, 21 мая 2025 года.

Салон: микрофибра и честность

Внутри — настоящий кокпит: красная прострочка, алюминиевые педали, сиденья с микрофиброй (привет, Tesla) и удобной посадкой. Ведущий видео ростом 189 см показал посадку спереди и сзади: места ему хватило, хотя спереди запас над головой небольшой. Удобство зависит от пропорций тела и регулировок — его стоит проверить лично.

Мультимедиа — 12,9 дюйма, плюс 12,3-дюймовая панель приборов. Физические кнопки остались (ура!), управление климатом — нормальное, а не через дебри сенсорного ада. В показанной комплектации есть проекционный дисплей; оснащение зависит от версии и рынка.

Багажник: как у IKEA на колёсах

В видео ведущий измерил багажник предсерийной машины: ширина у заднего ряда чуть больше метра, у проёма — около 1,2 м; высота — около 77 см. Длина 1,85 м получилась со сложенными задними сиденьями, до спинок передних. Под полом показана запаска, но её наличие в израильской комплектации нужно уточнять. Это замеры конкретного экземпляра, а не гарантия вместимости любого груза.

Всё-таки — брать или не брать?

Новая версия интересна выбором HEV и PHEV, но долговременную надёжность нового поколения статический обзор не устанавливает. Перед покупкой сравните местную комплектацию, цену и гарантию; для PHEV особенно важна возможность регулярно заряжаться.

GR Sport — это не просто декор. Это Toyota, которая говорит: «Да, я семейный, но я не скучный». А в мире, где даже кроссоверы пытаются быть купе, приятно видеть кого-то, кто остаётся SUV с большой буквы.

Вердикт?
Если раньше RAV4 был просто «разумным» выбором, то теперь он стал разумным с характером. А в условиях израильской жары, дорог и дороговизны бензина — это прямой билет в категорию must test.

А вы что думаете? Взяли бы GR Sport или остались бы с обычной версией?

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗