Тонкие индивидуальные настройки роботизированной коробки перемены передач DSG
Заметные проблемы роботизированных коробок передач VAG:
☞ Слишком ранний переход на вторую передачу, из-за чего происходит постоянный износ сцеплений при движении в пробке
☞ Постоянные переключения между 1-2-3 передачами в пробках (также приводит к лишнему нагреву и повышенному износу)
![]() |
Решение проблем роботов VAG |
☞ Ради экологии держатся низкие обороты, машина рано переключается на следующую передачу (уже на 1500-1800 оборотах, а на 60 км/ч уже едем на седьмой!), что приводит к повышенному износу и закоксовке поршневой группы
в тему: צ'יפ טיונינג למרצדס W204 C200
☞ Снижается крутящий момент и пропадает тяга при движении в горку, постоянно "подыгрывает" сцепление на спусках (опять же повышенный износ)
![]() |
Решение проблем роботов VAG |
☞ Высокий температурный режим коробки передач
☞ Повышенный износ при движении в городском режиме
Что изменится (для чего нужна прошивка DSG):
✔ решаем "проблему первой передачи": теперь коробка будет переключаться на 1 передачу позже (не сразу после трогания), что существенно сократит износ сцеплений, чем снизит температурный режим и увеличит комфортность движения
✔ уйдёт "пинок" при остановке и движении в пробке, когда коробка переключается со второй на первую передачу
✔ переключения передач станут быстрыми, как это было задумано в роботах, пока не пришли "экологи"
в тему - DSG: как не прогадать при покупке
в тему - DSG: как не прогадать при покупке
✔ переключения передач будут происходить на более высоких оборотах (если с завода это 1100 об/мин, то после чип-тюнинга это будет от 1300-1400 об/мин) и более плавно
✔ при динамичном разгоне в режиме D мотор не будет крутиться в "красную" зону, где уже нет крутящего момента, переключения происходят на 5800-6000 оборотах (разных для разных моторов, разумеется), в среднем разгон 0-100 станет быстрее на 0.3-0.5с
Роботизированный автомобильный держатель-зарядка
✔ робот перестанет переключаться на 6-7 передачи на низкой скорости, таким образом нагрузка на двигатель становится ниже и падает расход топлива в средних режимах движения
✔ оптимизируем S режим для лучшей тяги во всём диапазоне оборотов, также исключаем пробуксовку сцепления при ускорениях в режиме Sport
✔ внимание Изменяем температурный режим благодаря улучшению алгоритма работы (пробуксовки) сцеплений и оптимизации работы насоса охлаждения. Меньше износа фрикционов, продление жизни пакетам сцеплений и ниже температура, что за собой тянет и снижение износа соленоидов
✔ общее снижение нагрузки на трансмиссию
✔ сокращение износа элементов коробки передач
![]() |
Настройка роботизированной коробки передач (VAG, Germany) |
Для чего нужны Тонкие настройки коробки передач DSG
Дополнительные возможности:
![]() |
Настройки робота DSG Audi (рабочий процесс на выезде) |
⇶ активация Лаунч контроля
⇶ установка нужных оборотов для Launch control (2-3 ступени!)
⇶ оптимизация Launch control для максимального ускорения
⇶ моментальный отклик на лепестки переключения на руле
⇶ увеличен возможный крутящий момент с обязательным контролем по температуре
Делаем прошивки для всех типов роботизированных коробок передач: DQ200, DQ250, DQ500, DL501, DQ381, VL382 на автомобилях Audi, VW, Skoda, Seat.
Гарантия! Контакт ➡️ ztech.co.il