Электромобили в Израиле: почему они дешевеют быстрее бензиновых — и как использовать это себе на руку
Пролог: зачем вообще это читать?
Привет, друзья! Изучили свежую статью iCar (иврит) — они опубликовали жутко интересную цифру: через 3 года электрокар теряет в цене в среднем 33 %, а бензинка — только 20 %. Это не теория. Это цифры — и они реально важны, если вы хотите покупать или продавать электромобиль.
Собрали всё в одном месте — цифры, причины, локальные особенности, влияние дилеров, разные модели и даже инсайты из комментариев. Без воды, но с душой.
1. Глобальная картина: цифры iCar
Согласно iCar, средняя машина на бензине теряет за 3 года около 28 000 ₪ (~20 %).
Электромобиль за такое же время — целых 63 000 ₪ (~33 %). Это неоспоримо и подтверждается ценником ежедневной эксплуатации.
Среди лидеров «провала» — премиум-электрокары:
-
Tesla Model Y — −45 %
-
Tesla Model 3 — −34 %
-
VAG: Porsche Taycan и Audi e-tron — до −54 %
-
Volvo XC40 EV — порядка −30 %
2. Почему так происходит?
Разберёмся по фактам:
-
Дешёвые новые машины. Tesla и китайские бренды постоянно снижают цены — и вторичка сразу обесценивается.
-
Устаревают технологии. Каждые полгода выходят новые батареи, зарядки быстрее, ездят дальше — старые модели становятся менее привлекательны.
-
Батарейный страх. Покупатели опасаются деградации, особенно в жарких условиях Израиля, несмотря на гарантию до 8 лет.
-
Малый вторичный рынок. Не так много покупателей, особенно вне крупных городов. Зарядки есть не повсеместно.
3. Локальный рынок: данные iCar за Израиль
В Израиле общая динамика совпадает: электрокары за 3 года теряют ~33 % (~63 000 ₪), бензиновые — ~20 % (~28 000 ₪).
Доля новых EV держится на уровне 24 % (каждый четвёртый новый), но седаны уходят — преобладают кроссоверы и SUV.
4. Кто держится: примеры моделей
Есть электромобили, которые удивляют:
-
Geely Geometry C (460 км) — потеря −23 %
-
Hyundai Ioniq 5 (базовая) — −24 %
-
BYD Atto 3 — −26 %
-
Skoda Enyaq — −27 %
Почему так? Потому что:
-
Была нормальная стартовая цена;
-
Достаточный запас хода;
-
Надёжный дилер и запчасти;
-
Стабильно высокий спрос.
5. А кто попал
-
Tesla Model Y — −45 %
-
Peugeot e‑208, Fiat 500e — −41…43 %
-
Toyota bZ4X, Kia Niro EV — ~−42 %
-
Audi, Mercedes, Porsche EV — до −54 %
Если модель не смогла попасть в сердца людей, имеет низкий запас хода или дилер не стал активно её поддерживать — падение гарантировано.
6. Дилер как залог стабильности
Это важный локальный фактор, который часто упускают: от того, кто привёз автомобиль, зависит 30–50 % доверия рынка.
Есть сервис, есть запчасти, есть уверенность — цена держится.
Примеры:
7. Комментарии от реальных людей 🇮🇱
Из комментариев iCar:
“מה שלא משלמים בדלק — משלמים בירידת ערך”
(«Что не платишь за бензин — платишь на потере стоимости»)
“מי ירצה לנהוג באטו‑3...אם יש דגמים חדשים עם סוללה יותר גדולה?”
(«Кому нужен Atto 3 с малой батареей, если есть новые с большим запасом?»)
8. Локальные тренды: мода на SUV, китайцы и налоги
-
SUV/Crossover — почти 69% всех новых машин в Q1 2025.
-
Доля EV примерно 20–24 %, гибриды — 30 %, PHEV — 10 %.
-
Китайские бренды захватили 71% рынка EV за год: BYD, Tesla, MG, Chery, Geely.
-
Налоговая политика (покупочный налог, скидки) влияет на стартовые цены EV — иногда в плюсе, иногда нет.
9. Что это значит для тебя?
-
Новый EV? Готовься к потере 30–45 % через 2–3 года. Совет: берите модели от сильных дилеров.
-
Б/у EV (~2 года)? Это осознанный выбор — потеря будет меньше, особенно если модель местная.
-
Продажа поздно (>3 годы)? Потерь будет ещё больше. Лучше продавать раньше.
-
Альтернатива — гибрид: держит цену лучше, чем EV.
10. Безопасность: где сейчас стоят электромобили
Электромобили уже давно доказали, что могут быть не менее безопасными, чем бензиновые машины. А в ряде случаев — даже более защищёнными благодаря низкому центру тяжести и продуманной структуре кузова.
Но в массовом сознании всё ещё остаются страхи:
– Загорится батарея. Да, литий-ионные аккумуляторы действительно могут воспламеняться, но случаи редки и почти всегда связаны с серьёзными ДТП или неправильной зарядкой.
– Слабая защита при ударе. Однако краш-тесты доказывают обратное. Посмотри, как Hyundai Ioniq 5 выдержал удар от Toyota Supra на высокой скорости — результат впечатляет.
20 WORST & BEST EV CARS CRASH TEST - EURO NCAP (видео канала K1CarTV)
Производители постоянно усиливают безопасность EV, улучшая не только аккумуляторы, но и системы контроля, охлаждения и пассивной защиты.Вывод: электромобили уже не эксперимент — они отвечают высоким стандартам безопасности, а страхи чаще не подтверждаются практикой.
11. Финальная мысль
Электромобили — это классно, экологично и экономно. Но подходить к ним нужно не с розовыми очками, а с трезвым расчётом.
Вот что важно помнить:
-
Экономия на топливе не всегда даёт реальный плюс — часто её «съедает» резкое падение цены при перепродаже.
-
Дилерская поддержка решает всё: если есть сервис, гарантия, запчасти и уверенность — машина теряет меньше.
-
Остаточная стоимость — твоя реальная выгода. Умей её считать заранее.
Так что делай выбор не по хайпу, а по фактам:
– проверь остаточную стоимость,
– посмотри, кто дилер,
– сравни с гибридами, если сомневаешься.
ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗
.jpeg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpg)