PROCAR.CO.IL • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ • ИЗРАИЛЬ
Tesla Model 3 Long Range RWD: когда электромобиль становится просто удобным
Эта версия Model 3 не пытается впечатлить громкими заявлениями. Она делает другое: снимает напряжение, связанное с зарядками и дальностью хода, и при этом остается в разумном бюджете для израильского рынка.
Мы в редакции ProCar любим обзоры, где меньше эмоций и больше реальности. Именно таким получился разбор на канале Wheel חדשות ומבצעי רכב - спокойный, подробный и без «маркетингового блеска». А значит, по нему хорошо видно, что представляет собой новая Tesla Model 3 Long Range RWD (задний привод) с увеличенным запасом хода.
Главная мысль: эта Model 3 создана не для «вау-эффекта», а для спокойной жизни. Большая дальность, быстрые зарядки и минимум бытовых тревог.
Запас хода: цифры без розовых очков
Tesla обещает до 750 км (WLTP). Красиво, но важнее то, что происходит в жизни. В видео при 100% зарядке бортовой компьютер показал около 620 км. А в семейной поездке (четыре человека в салоне, маршрут на Голанские высоты) получилось примерно 600 км реального пробега.
600 км в реальности - это уже не «электромобильный квест», а нормальная машина на каждый день. В Израиле это меняет сценарий владения.
И еще один практический момент - зарядка. На Supercharger, по словам автора обзора, можно добавить примерно 120 км хода всего за 10 минут. Остановка «на кофе» действительно превращается в полезную паузу.
Цена в Израиле: вот почему вокруг неё столько разговоров
Ориентир по цене в Израиле - около 228,000 ₪. Сухая цифра сама по себе ничего не говорит, пока не сравнишь её с тем, что получаешь. И тут всплывает ключевое: за этот бюджет сложно найти электромобиль с сопоставимой дальностью хода. В обзоре приводится сравнение с более дорогими моделями премиального сегмента, которые при похожих показателях пробега стоят заметно дороже.
Редакционная ремарка: это не «премиум по ощущениям», но очень сильное предложение по формуле дальность + технологии + повседневный комфорт за свои деньги.
Снаружи: знакомая, но аккуратнее
Внешность Model 3 не переворачивает стол. И, возможно, это хорошо. Обновления точечные: черные матовые эмблемы вместо хрома и новая фронтальная камера, которая заменяет ультразвуковые датчики парковки и, как отмечается в видео, имеет систему автоматической очистки.
Отдельная история - колеса. В базе - 18", и это самый разумный выбор для тех, кто покупает эту версию ради пробега. Установка 19" выглядит эффектнее, но сокращает дальность (в обзоре упоминается снижение до ~691 км WLTP), так что красота тут реально стоит километров.
Практичность: багажники, которыми пользуются
Tesla традиционно сильна по «складским помещениям». В видео отмечен задний багажник на 506 литров - он глубокий и удобный. Передний frunk тоже крупный для седана: зарядные кабели, сумки, мелочи - всё уходит вперед и не мешает в основном багажнике.
Салон: стало приятнее, но характер Tesla никуда не делся
Главная новость внутри - ощущение «доработанности». По словам автора обзора, стало больше мягких материалов, появились тканевые вставки и настраиваемая контурная подсветка. Сиденья из экокожи получили не только подогрев, но и вентиляцию. Руль - с подогревом и электрорегулировкой.
При этом Tesla остается Tesla: минимализм, центральный экран и управление через интерфейс. Экран 15.4" быстрый, но поддержки Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему нет - для части покупателей это будет принципиальным моментом.
Для пассажиров сзади появился отдельный 8" экран: своя мультимедиа-зона вплоть до Netflix и YouTube в дороге.
Как едет: быстрее, чем нужно, и мягче, чем раньше
По технике всё прозрачно: 315 л.с., задний привод, разгон 0-100 км/ч за 5.2 секунды. Это не версия «про спорт», но динамики более чем достаточно для обгонов и уверенной езды.
А вот подвеска - приятный поворот сюжета. В обзоре отдельно отмечено, что она стала заметно комфортнее по сравнению с ранними Model 3: лучше сглаживает неровности, но при этом сохраняет собранность. Для наших дорог это зачастую важнее, чем еще полсекунды в разгоне.
Что важно знать перед покупкой
Она хороша, если вы хотите электромобиль, который реально далеко ездит, стал комфортнее и при этом не выглядит «игрушкой для энтузиастов». Плюс фирменное приложение Tesla - одно из самых удобных для удаленного управления машиной.
Она может не зайти, если вам важно ощущение роскоши в классическом понимании. Минимализм и «всё в экране» нравятся не всем. И да, реальная дальность будет ниже WLTP. Еще один бытовой момент из обзора - отсутствие шторки на панорамной крыше: в жару это может напоминать о себе.
Вердикт редакции
Tesla Model 3 Long Range RWD - сильное предложение на рынке Израиля по сочетанию цены, технологий и реального пробега. Не самая «богатая» по атмосфере в салоне и не идеальная по соответствию WLTP, но в повседневной эксплуатации она делает главное: упрощает жизнь.
Если вам понравился формат таких разборов, сохраните статью и поделитесь с тем, кто выбирает электромобиль: в реальной жизни дальность и удобство зарядок важнее красивых цифр.
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)