Kia EV9 GT-Line: стоит ли полмиллиона за «корейский премиум»? (+ видео אוטו)

Kia EV9 наконец-то приехал в Израиль, и его ценник в комплектации GT-Line слегка шокирует - почти 489 000 ₪. Полмиллиона за Kia? Ещё пару лет назад это звучало бы как шутка. Но сейчас корейцы всерьёз играют в премиум-лигу. Давайте разберёмся, что здесь есть, чего нет и кому вообще нужен этот «электро-мамонт».

🚙 Размер имеет значение

EV9 сделан прежде всего для американского рынка. Почти 5 метров длиной, 3 метра колёсной базы и 2 метра ширины. Сбоку он выглядит как мини-грузовик, а вживую производит большее впечатление, чем на фото. На дороге машина не теряется - внимание привлекает моментально.

21-дюймовые диски, массивные бамперы и матричные фары добавляют статуса. Словом, это не «ещё одна Kia». Снаружи он выглядит на свой ценник.

🛋️ Салон: лучше, чем ждёшь

Первое, что удивляет - это задний ряд. Там кресла с подогревом, вентиляцией, отдельным климатом, шторками и даже встроенным столиком. Кресла раскладываются почти в кровать. Для детей и подростков - это вообще космос, а для взрослых комфорт уровня бизнес-класса в самолёте.

Во втором ряду - два «капитанских кресла». Получаем 6 мест (2+2+2) вместо привычных 7. Третий ряд тоже продуман: есть воздуховоды, USB и подстаканники. А багажник? От скромных 33 литров при поднятых креслах до 800+ литров в полностью сложенном виде. Всё это управляется кнопками и электроприводом.

Спереди тоже не скучно: кресла с массажем, подогревом, вентиляцией и регулируемой подставкой для ног. Три дисплея, интуитивная эргономика, 14 динамиков Meridian. Кнопки для климата - физические (ура!), управление удобное и понятное. И самое главное - тишина в салоне. Даже на скорости не слышно ни ветер, ни резину.

⚡ Динамика и батарея

У версии GT-Line два мотора, полный привод и 385 л.с.. Разгон до сотни - 5.3 секунды, что для машины весом 2.6 тонны впечатляет. Но: подвеска мягкая, настроена «по-американски». На кочках комфортно, но в поворотах чувствуются крены и масса.

Батарея - 99.8 кВт·ч, реальный запас хода - около 400 км. Это не рекорд. У конкурентов из Германии и Tesla уже спокойно 500-600 км. Да, машина поддерживает зарядку до 350 кВт, но в Израиле таких станций пока почти нет. Так что «залить полный бак» за 20 минут - больше маркетинг, чем реальность.

Советуем также посмотреть оригинальный тест-драйв Kia EV9 GT-Line от канала autoTV Israel. В обзоре автор подробно показывает дизайн, интерьер, оснащение и проверяет динамику электровнедорожника на дорогах Израиля.

🛡️ Безопасность

EV9: 5 звёзд Euro NCAP

Тут полный фарш: 5 звёзд Euro NCAP, 9 подушек, куча ассистентов - от адаптивного круиза до удержания в полосе. Причём работают они ненавязчиво и не раздражают.

🎯 Итог: Kia или «корейский Mercedes»?

Так стоит ли EV9 своих денег? Давайте честно:

• Да, если вы ищете просторный семейный электровнедорожник с максимумом комфорта и хотите чувствовать себя как в бизнес-классе самолёта.

• Да, если вам важен дизайн, тишина и премиальные фишки, но при этом бренд Mercedes или BMW не критичен.

• Нет, если вы фанат динамичной езды или для вас принципиален запас хода в 500+ км.

EV9 - это Kia, который наконец-то вышел за рамки «массового бренда». И если закрыть глаза на эмблему и повесить логотип какой-нибудь Audi, ценник сразу бы прыгнул ещё выше. Так что в каком-то смысле это даже выгодная сделка. Вопрос лишь в том, готовы ли израильтяне отдавать полмиллиона за Kia.

👉 А вы бы взяли EV9 за эти деньги? Или за полмиллиона шекелей ждёте всё же трёхлучевую звезду на капоте?

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗

אוואטר 11: электрокроссовер, который ломает стереотипы

Кто такой אוואטר (Avatr)?

אוואטר [Avatr] - бренд молодой, но уже с амбициями. Запущен он в 2018 году под крылом китайского автогиганта Changan, который ежегодно выпускает больше 27 миллионов машин. В Израиле мы привыкли видеть европейские и корейские SUV, но теперь на сцену выходит этот новичок, и делает это громко. Именно поэтому мы взяли на заметку свежий обзор от израильского портала אוטו, одного из ведущих в автомобильной тематике. Их видео-тест мы встроили и на PROCAR, чтобы у вас был полный комплект: слова + картинка. 

Израильский автопарадокс: платим больше — получаем меньше (+ видео ערוץ 10)

Почему машины в Израиле такие дорогие – и что нас ждёт завтра

מאמר זה בעברית

Любой, кто ищет машину в Израиле, знает: ценники здесь просто космос. Недавно Налоговое управление выкатило реформу — хотят уравнять налоги на авто из прямого импорта и из параллельного. На бумаге звучит красиво: больше конкуренции, меньше цены. Но если копнуть глубже, становится ясно — всё не так просто.

Параллельный импорт – где подвох? 

Лизинг под угрозой: что изменится для служебных машин с января 2026 года

Большая путаница с лизингом: почему компании просят закрывать договор раньше января

В Израиле редко когда служебные машины оказываются в центре внимания. Но сегодня именно так: всё больше сотрудников получают от лизинговых компаний предложение закрыть трёхлетний лизинг досрочно и взять новую машину уже сейчас. Причина — не в скидках и не в дефиците, а в том, что с 1 января заканчивается действие льгот для «зелёных» автомобилей, и никто пока не знает, что будет дальше.

Что такое «стоимость пользования» и почему она важна

Lynk & Co 08 против всех: почему этот PHEV ближе к электромобилю, чем конкуренты

Lynk & Co 08 PHEV: подключаемый гибрид, который ездит как электромобиль

Тест и разбор • PHEV • Israel market 

О чём материал: что на самом деле умеет Lynk & Co 08 — электропробег, зарядка, комплектации, безопасность. В конце — сравнение с MG EHS, Chery Tiggo 8 Pro PHEV и Jaecoo 7 и наш вердикт procar. 

Правда об автоподборе и перекупах: что скрывается за этими понятиями

Автоподборщик и перекуп: в чём разница и почему это важно знать

Если вы когда-либо покупали подержанный автомобиль или только собираетесь это делать — наверняка слышали два слова: перекуп и автоподборщик. В российском инфополе эти понятия часто путают. Кто-то считает, что это одно и то же, кто-то — что оба «навариваются на клиентах». А кто-то вообще не понимает, зачем нужны какие-то посредники.

Особенно это становится непонятным, когда речь идёт об авторынке в Израиле, где свои правила и реалии. 

BYD SeaLion 7: Крутой электрокроссовер, но с ценой, которая его подводит

Почему BYD SEALION 7 не станет хитом продаж в Израиле (+ видео כלכליסט)

Электромобильный рынок Израиля за последние три года прошёл бурную трансформацию — от дефицита до переизбытка. Если раньше достаточно было большого экрана и шильдика «EV», чтобы вызвать ажиотаж, то сегодня покупатели стали требовательнее: они ищут выгоду, рациональность, имидж. На этом фоне модель BYD SeaLion 7 попадает в объектив не как безусловный фаворит, а как потенциальный аутсайдер. Давайте разберёмся, почему. 

Электромобили в Израиле: что вам не договаривают продавцы

Электромифы: во что вас уговаривают поверить, когда вы покупаете электромобиль в Израиле

Эй, вы когда-нибудь слушали, как продавец электромобиля обещает вам, что зарядка займёт всего 10 минут? Или что ваш смартфон будет работать с машиной, как в рекламном ролике Apple? Ну так вот — не верьте всему, что красиво звучит.

Недавно Calcalist (כלכליסט) выпустили шикарную статью, где разобрали, какие сказки рассказывают покупателям электрокаров в Израиле. Так что давайте переведём всё на человеческий язык и дополним кое-что от себя. 

Ford меняет правила игры: в Кентукки представлена универсальная платформа для электромобилей

Вступление: новая глава в истории Ford

На заводе в Луисвилле компания Ford представила Universal Electric Vehicle Platform — универсальную электрическую платформу, которая, по словам CEO Джима Фарли, станет самым радикальным изменением в подходе к производству автомобилей со времен Model T. Это событие не просто презентация нового продукта — это заявление о будущем Ford и всей американской автомобильной индустрии.

Новый электровэн Parizon Super-Van: полный гид для владельцев малого бизнеса (+ видео)

Parizon Super-Van в Израиле: электровэн, который работает на ваш бизнес, а не наоборот

Если вы владелец малого бизнеса в Израиле и ваш текущий рабочий фургон — это дизельный динозавр с пробегом в два круга Земли, пора остановиться. Parizon Super-Van — это не просто ещё один китайский электровэн. Это инструмент. Настоящий. С батареей, которая работает, и салоном, в котором хочется остаться даже после смены. 

Хова, Макиф, Цад гимель - не бойтесь, мы всё перевели на нормальный русский

30 самых популярных вопросов об автостраховке в Израиле — и простые ответы на них

Разобраться в израильской автостраховке — задача не из простых. Особенно если вы давно в стране, привыкли к местным реалиям, но по-прежнему хотите понимать, за что платите. Мы собрали 30 настоящих запросов, которые русскоязычные жители Израиля задают в Google. Получилась полезная подборка: коротко, понятно, по делу. Неважно, страхуетесь ли вы через агента, онлайн или в лизинговой компании — вы точно найдёте здесь ответы на свои вопросы. 

Voyah Courage в Израиле: электромобиль, который бросает вызов Tesla и побеждает в цене

Смелый электрокар из Китая: Voyah Courage врывается в Израиль

Автомобиль, о котором вы ещё вчера не слышали, сегодня угрожает продажам Tesla, Audi и Mercedes. Voyah Courage — третий по счёту электрокар премиум-класса от китайского бренда Voyah, который с января 2025 официально продаётся в Израиле. И если вы думаете: «О, ещё один китаец», — подождите. Этот пришёл с планом.