Lynk & Co 08: Гибрид, который притворяется электричкой

Разбор видеообзора Calcalist: версия Halo около 250,000₪

beliy-lynk-co-08-test-drive-israel-na-doroge

На израильском рынке китайских гибридов становится тесно, но Lynk & Co 08 стоит особняком. Это не очередной бюджетный кроссовер за 180 тысяч. Это заявка на премиум, попытка бросить вызов европейским брендам, используя проверенную базу Geely и технологии Volvo. Но стоит ли он своих денег? 

⚡ Техника: Три мотора и три передачи

Силовая установка объединяет бензиновый турбомотор 1,5 л и электрическую часть с мотор-генератором и тяговым электромотором. Израильская версия имеет передний привод, заявленную суммарную мощность 350 л.с. и батарею 39,6 кВт·ч. Параметры сверены с каталогом импортёра.

Платформа Lynk & Co с батареей и силовыми агрегатами

350 л.с.Мощность
39.6 кВт⋅чБатарея
до 200 кмПаспортный EV-запас WLTP
3-DHTКоробка передач

Здесь используется специализированная гибридная трансмиссия Evo DHT3 с тремя передачами. Она отличается от e-CVT гибридов Toyota, но не гарантирует бесшумную работу двигателя в любом режиме: ощущения зависят от заряда батареи, скорости и нагрузки.

Calcalist video: Lynk & Co 08 - подзаряжаемый гибрид с повадками и запасом хода полноценного электромобиля.

🔋 Прощай, бензин?

כלכליסט тест посвящён запасу хода и поведению гибрида. Исправление: официальный израильский паспорт указывает до 200 км на электричестве по WLTP, а не 99 км. Это лабораторный показатель, не гарантия реального пробега. После расходования заряда машина работает как гибрид; результат зависит от маршрута, скорости и климата.

🛋 Салон: Торжество экрана над здравым смыслом

В видеообзоре оцениваются материалы, удобство посадки и управление через экран. Аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками относится к комплектации Halo, а не ко всем версиям. Многие настройки перенесены в мультимедиа — их удобнее освоить на стоянке.

Чёрный Lynk & Co 08, вид сбоку

Хотите настроить зеркала? Используйте джойстик на двери и... меню на центральном экране. Открыть бардачок? Ищите иконку в планшете. Даже дефлекторы обдува регулируются пальцем по монитору. Это выглядит эффектно в автосалоне, но может быть опасно в движении.

Задний ряд и багажник:

  • Пространство: Места для коленей и головы - в избытке. Ощущение простора усиливает огромная панорама.
  • Нюансы: Стекла задних дверей не опускаются до конца (минус для семей с детьми). Профиль сидений специфичен: спинка имеет разную жесткость в центре и по бокам, что создает ощущение «перекоса».
  • Багажник: Объем средний - войдут две большие чемоданы. Запасного колеса нет, только ремкомплект.
Автор видео положительно оценивает плавность хода и работу ассистентов. Это впечатления от конкретного теста: на собственном маршруте стоит проверить подвеску, предупреждения и удобство управления. Ассистенты не заменяют внимательность водителя.

🏁 Финансовый вопрос и вердикт

На 21 сентября 2026 года официальный сайт импортёра указывает 229 900 ₪ за Pro и 249 900 ₪ за Halo, без регистрационного сбора. Поэтому приблизительные 250 тысяч в обзоре относятся к Halo, а не к минимальной цене модели. Условия лизинга и финансирования следует сравнивать по полной сумме выплат, а не по ежемесячному платежу.

⭐ ЗА ЧТО ХВАЛИМ
  • Феноменальный запас хода на электротяге.
  • Превосходная шумоизоляция и звук.
  • Комфорт подвески по оценке автора обзора.
  • Заявленный разгон до 100 км/ч за 6,8 с.
⚠️ К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ
  • Многие настройки требуют работы с экраном.
  • Отсутствие «запаски».
  • Спорная эргономика заднего дивана.
  • Доступность сервиса и стоимость ТО стоит уточнить заранее.

Lynk & Co 08 - это отличный выбор для тех, кто хочет жить в будущем, не отказываясь от удобства прошлого. Но готовы ли вы платить за это «будущее» такую цену?