Lynk & Co 08: Гибрид, который притворяется электричкой
.png "Внешний вид Lynk & Co 08: современный дизайн китайского кроссовера в Израиле.")
На израильском рынке китайских гибридов становится тесно, но Lynk & Co 08 стоит особняком. Это не очередной бюджетный кроссовер за 180 тысяч. Это заявка на премиум, попытка бросить вызов европейским брендам, используя проверенную базу Geely и технологии Volvo. Но стоит ли он своих денег?
⚡ Техника: Три мотора и три передачи
Силовая установка здесь - настоящий инженерный лабиринт. Под капотом трудятся 1.5-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя. Суммарная отдача в 350 л.с. превращает обгоны в легкую прогулку.
.png)
Самое интересное - коробка передач. Это не привычный вариатор, а 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Благодаря ей машина лишена главной беды гибридов: когда при разряженной батарее мотор начинает выть на одной ноте. Здесь ускорение всегда плотное и тихое.
🔋 Прощай, бензин?
כלכליסט тест показал удивительные цифры. При заявленных 99 км запаса хода, Lynk & Co 08 в реальных условиях Израиля способен проехать почти 200 км только на электричестве. Это делает его уникальным: по сути, вы покупаете электрокар, у которого всегда с собой канистра бензина на всякий случай.🛋 Салон: Торжество экрана над здравым смыслом
Интерьер оставляет смешанные чувства. С одной стороны - великолепная акустика Harman Kardon и премиальные материалы в верхней части панели. С другой - тотальное отсутствие физических кнопок.
Хотите настроить зеркала? Используйте джойстик на двери и... меню на центральном экране. Открыть бардачок? Ищите иконку в планшете. Даже дефлекторы обдува регулируются пальцем по монитору. Это выглядит эффектно в автосалоне, но может быть опасно в движении.
Задний ряд и багажник:
- Пространство: Места для коленей и головы - в избытке. Ощущение простора усиливает огромная панорама.
- Нюансы: Стекла задних дверей не опускаются до конца (минус для семей с детьми). Профиль сидений специфичен: спинка имеет разную жесткость в центре и по бокам, что создает ощущение «перекоса».
- Багажник: Объем средний - войдут две большие чемоданы. Запасного колеса нет, только ремкомплект.
🏁 Финансовый вопрос и вердикт
Цена в 250,000 шекелей - главная преграда для 08-го. В этом сегменте покупатель становится очень капризным. Автомобиль явно «заточен» под лизинговые схемы, где расчет идет на корпоративных клиентов, ценящих статус и современные фишки.
- Феноменальный запас хода на электротяге.
- Превосходная шумоизоляция и звук.
- Настройки шасси от Volvo.
- Динамика, которой всегда хватает.
- Сложный интерфейс (всё через экран).
- Отсутствие «запаски».
- Спорная эргономика заднего дивана.
- Сложность обслуживания вне дилера.
Lynk & Co 08 - это отличный выбор для тех, кто хочет жить в будущем, не отказываясь от удобства прошлого. Но готовы ли вы платить за это «будущее» такую цену?
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)