Китайцы атакуют: Chery и Jacoo захватывают авторынок Израиля в 2025 году

Китайский автопрорыв в Израиле: как Chery и Jacoo переписали правила игры

Израильский рынок новых автомобилей продолжает расти. С января по сентябрь 2025 года было зарегистрировано более 242 000 новых автомобилей — это на 7% больше, чем за тот же период прошлого года. Но дело не только в цифрах. Главное — это смена сил на рынке: китайские автопроизводители не просто усилили позиции, а в корне меняют правила игры. 

Китай наступает: кто теперь в тройке лидеров

Многие годы израильский рынок делили между собой японские и корейские бренды. Но сегодня расстановка сил другая:

• Toyota сохраняет лидерство, но рост продаж умеренный.
• Hyundai уверенно держится на втором месте.
• И неожиданно, но закономерно — Chery замыкает тройку, потеснив Kia, которая впервые за долгое время вылетела из топ-3.

По данным сайта iCar, Chery удвоила продажи по сравнению с прошлым годом. Это не случайность: компания выстроила агрессивную и грамотную стратегию — привлекательные цены, широкий модельный ряд, включая гибриды и электрокары, плюс работающий маркетинг.

Jacoo — поддержка изнутри концерна

Шестое место занял бренд Jacoo (группы Chery). Таким образом, Chery Group стала вторым по объёму поставок на рынок Израиля — уступая лишь тандему Hyundai–Kia. Фактически, китайцы заняли 34% всех регистраций новых машин в 2025 году.

Электрификация в действии: что покупают израильтяне

Тренд на электротягу не просто сохраняется — он усиливается. Ситуация на конец сентября 2025:

• Электромобили (BEV) — 20,5% рынка. Впереди BYD, Chery, XPENG.
• Подзаряжаемые гибриды (PHEV) — 11%, лидируют Jacoo и Chery.
• Гибриды без зарядки (HEV) — 24%, здесь сильны Toyota и Hyundai.

Самой продаваемой моделью стала Jacoo 7 — почти 13 000 машин за 9 месяцев. Второе и третье места у Hyundai Kona Hybrid и других гибридов.

В десятке лидеров — семь гибридов, и это отражает ключевой выбор потребителя: он хочет экономить и избегать растущих налогов на чистые электрокары.

Кто теряет позиции

• Mitsubishi: ‑40%
• Suzuki: ‑45%
• Volkswagen: ‑32%
• Renault: ‑36%
• Tesla: ‑31%

Причин несколько: высокая цена, неудачные модельные линейки, отсутствие адаптации к спросу на гибриды и доступные электромобили.

BMW — лидер среди премиума

В сегменте дорогих авто на первом месте — BMW. Рост — более 30%. Это больше, чем у большинства массовых брендов. За ним следуют Lexus, Audi, Volvo и Mercedes, последний из которых демонстрирует отрицательную динамику.

в тему: Совершенно новый  BMW iX3 2026 Neue Klasse 

Страны-производители: Китай доминирует

• Китай — 34%
• Южная Корея — 18%
• Япония — 14%
• Чехия — 9%
• Испания — 5%

Эта картина говорит о глобальном сдвиге — рынок больше не ориентирован на традиционных игроков.

Почему именно китайские авто сейчас на коне

• Соотношение цена/оснащение. За те же деньги — больше технологий, больше «начинки» и комфорта.
• Подгонка под налоговую систему. Китайцы предлагают больше PHEV, которые попадают под льготные ставки налогообложения.
• Техническая зрелость. Электрические платформы, цифровые приборки, ADAS — всё это уже не редкость, а норма.
• Отсутствие гибкости у конкурентов. Европейцы и японцы не всегда готовы снижать цены и менять стратегию.

Итог: 2025 — год поворотный

По сути, в 2025 году в Израиле сменилась парадигма автомобильного рынка. Китайские бренды стали не просто заметными — они стали нормой. Их воспринимают всерьёз, покупают не из-за скидок, а потому что они объективно соответствуют ожиданиям потребителя.

Импортёры традиционных брендов вынуждены реагировать. Им придётся адаптироваться, усиливать гибридные и электрические линейки, пересматривать ценовую политику. Потому что иначе — им просто не останется места.

🚗 Ваш экспертный советник -  ProCar.co.il  -  автомобильный ресурс для тех, кто хочет понимать рынок, а не просто следить за заголовками.