Образец будущего: подробный разбор Zeekr X7 (video Calcalist)

Электромобильная революция уже несколько лет меняет мировой авторынок, и Израиль — не исключение. В то время как массовый сегмент переживает падение спроса, премиальные электрические кроссоверы остаются востребованными. Именно сюда пришёл новый игрок — Zeekr X7, китайский представитель класса «премиум-SUV», который всерьёз бросает вызов Tesla, Xpeng, Voyah и даже немецким автогигантам. В этом материале мы подробно разберём, чем интересен X7, где его сильные стороны и почему у него есть и слабые места. 

Китайский прорыв в премиум-классе

За последние два года рынок электромобилей в Израиле пережил бум: доля электротранспорта достигла 25%. Затем спрос пошёл вниз, но не в премиум-сегменте. Здесь китайские бренды уверенно вытеснили японских, корейских и даже европейских конкурентов. Zeekr стал символом этой трансформации. Компания предлагает не только цену ниже, но и технологический пакет, который сопоставим или даже превосходит именитых конкурентов.

Дизайн и интерьер: качество без компромиссов

Первое впечатление от Zeekr X7 — это ощущение качества. В салоне нет дешёвого пластика, материалы отделки подобраны с вниманием. Эргономика хорошая: удобная посадка, регулируемый руль, просторные задние сиденья, которые журналисты даже назвали «одними из лучших в классе». Панорамная крыша со шторкой добавляет премиальности, а продуманная акустика превращает салон в уютный концертный зал.

Однако не всё идеально. Некоторые элементы кажутся излишними: регулировки, дублируемые и на руле, и на экране, и на кнопках. Из-за этого складывается ощущение, что половина функций создана скорее для демонстрации технологий, чем для реального удобства.

Электроника и функционал: богатство или перегруз?

Центральный экран управляет практически всем: климатом, освещением, режимами движения. С одной стороны, это делает салон современным и минималистичным. С другой — вызывает вопросы. Например, чтобы настроить руль или кресло, придётся «нырять» в меню. Многим это покажется неудобным, особенно в дороге.

Впрочем, есть и приятные детали. Зарядка для двух телефонов с системой охлаждения, камеры для родителей (чтобы следить за детьми на заднем сиденье), качественные материалы отделки — всё это работает на имидж автомобиля как настоящего премиум-кроссовера.

Климатическая проблема

Самая серьёзная претензия к Zeekr X7 — это работа кондиционера. В условиях израильской жары система охлаждения явно не справляется. Маленькие и высоко расположенные воздуховоды создают шум, но не обеспечивают достаточного потока холодного воздуха. Даже при закрытой шторке на крыше температура в салоне остаётся некомфортной. Для страны, где температура летом нередко держится выше 30°C, это критичный недостаток.

Практичность и багажник

Багажник X7 получил лишь оценку «средне». Его объём позволяет перевезти четыре сумки, что для большого SUV выглядит скромно. Под полом есть место для ремкомплекта, но запаски нет — как и у многих современных электромобилей. Для покупателей за 265 тысяч шекелей это может быть неприятным сюрпризом.

Зарядка и инфраструктура: потенциал vs реальность

Теоретически Zeekr X7 способен зарядиться с 10% до 80% всего за 10 минут, ведь его система поддерживает мощность до 420 кВт. На практике в Израиле таких станций почти нет. Большинство ограничены 180 кВт, из-за чего зарядка занимает около 40 минут. В тесте именно так и произошло. Ирония в том, что даже фирменные станции Zeekr не позволяют реализовать весь потенциал автомобиля.

Динамика и версии

Даже версия с одним мотором показала отличную динамику. Машина уверенно чувствует себя на трассе, разгон быстрый, а запас хода в реальных условиях составляет более 500 км. Это делает X7 отличным выбором для межгородских поездок.

У модели три версии:

• Базовая — батарея 75 кВт·ч, доступна в лизинг.

• Топовая — два мотора, сопоставимая по ускорению с Ferrari, но без спортивного поведения.

• Оптимальная (тестируемая) — батарея 100 кВт·ч, один задний мотор, 422 л.с., реальный пробег 500+ км. Журналисты сошлись во мнении, что именно эта версия является «золотой серединой».

Цена и конкуренты

Стоимость Zeekr X7 в Израиле — около 265 000 ₪. В сравнении с немецкими или корейскими премиальными SUV это выглядит выгодно. По оснащению и запасу хода он конкурирует с BYD Sea Lion 7 и Tesla Model Y. Однако у конкурентов остаётся преимущество в инфраструктуре зарядки и отработанных системах помощи водителю.

В этом видео издания Калькалист, Томер Адар подробно знакомит с электрическим кроссовером Zeekr X7.
Он делится впечатлениями от интерьера, работы климатической системы, динамики и реального опыта зарядки, отмечая как достоинства модели, так и её недостатки. Источник: канал Calcalist

Итог

Zeekr X7 — это, пожалуй, один из лучших китайских премиальных электрокроссоверов, доступных сегодня в Израиле. Он сочетает в себе высокое качество интерьера, отличные характеристики батареи, динамику и привлекательную цену. Слабые стороны — кондиционер, перегруженность электроникой и неэффективная инфраструктура зарядки.

Тем не менее, для многих покупателей это будет именно тот автомобиль, который объединяет технологичность, комфорт и премиальный имидж за разумные деньги. Если китайские инженеры исправят климатическую систему, Zeekr X7 сможет стать настоящим хитом и серьёзно изменить расстановку сил в сегменте премиум-SUV.

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗