Почему это важно — и причём здесь вы
Минтранс готовит пакет реформ, который может перевернуть привычные схемы импорта, лизинга и продаж. Это не “ещё одна бумажка” — это изменения, которые затронут цены, доступность моделей и качество сервиса.
Крупным импортёрам — стоп на монополии
Компании с долей рынка 10% и выше могут получить запрет на владение несколькими брендами и запрет на собственные лизинговые структуры. Привычная связка “импортёр → лизинг → скидка на 0 км” может исчезнуть.
- Меньше концентрации у 3–4 “тяжеловесов”.
- Больше пространства для независимых поставщиков.
- Плавное давление на цены из-за конкуренции.
- Пересборка модельных линеек и квот.
- Менее щедрые лизинговые пакеты на старте.
- Временный дефицит популярных комплектаций.
Малым — зелёный свет: “малые серии” до 1500 авто
Порог для ввоза в формате “малых серий” планируют поднять с 400 до 1500 автомобилей на модель. Это открывает двери нишевым брендам и редким конфигурациям.
Импорт “молодых” подержанных авто: шанс сэкономить
Обсуждается допуск официального импорта автомобилей возрастом до 2 лет. Это может привести на рынок “свежие” машины из Европы/Азии с прозрачной историей.
- Снижение цены на 20–30% по сравнению с локальным вторичкой.
- Лучшее оснащение и сервисная история.
- Больше гибкости по бюджету и классу.
- Соответствие экостандартам и безопасности.
- Проверка пробега и происхождения.
- Наличие запчастей и сервиса в IL.
Стандарты GCC: новый канал поставок с Ближнего Востока
- Альтернатива европейскому и корейскому каналам.
- Интересные цены на кроссоверы и EV.
- Следите за адаптацией под израильские условия (климат, карты, зарядка).
“Нулевой километр” без гонки: срок регистрации +1–2 месяца
Срок регистрации новых авто после производства могут увеличить с 12 до 13–14 месяцев. Это снижает давление “распродать любой ценой” в конце года и делает рынок предсказуемее.
Практические советы покупателю в Израиле
Покупка в 2025
- Следите за ротацией линеек у крупных — возможны точечные скидки.
- Сравнивайте с альтернативами малого импорта — не переплачивайте за “последний корабль”.
Подержанные авто
- 2026 может принести “молодые” авто с честной историей.
- Заложите бюджет на полную диагностику и проверку документов.
Лизинг
- Сравнивайте TCO, а не только ежемесячный платёж.
- Проверяйте остаточную стоимость и штрафы за досрочный выход.
FAQ: коротко о важном
Станет ли реально дешевле покупать новые машины?
В краткосроке возможна турбулентность. В среднесроке конкуренция от малых импортёров и альтернативных каналов обычно давит на цены. Итог — больше шансов купить выгоднее.
Стоит ли ждать импорта 2-летних авто?
Если прицел на “лучше оснащение за те же деньги” — да, есть смысл подождать. Если нужна машина “вчера” — выбирайте уже сейчас, но с холодной головой и проверкой истории.
Что с сервисом у новых/нишевых брендов?
Главный риск — инфраструктура сервиса и запчастей. Проверьте официальный сервис, гарантию и наличие складов в IL до оплаты.
Нужен честный расчёт и варианты под ваш бюджет?
Подберу 3–5 оптимальных вариантов с учётом новых правил, сравню TCO и проверю историю/сервис. Без воды — только цифры и факты.
Получить подбор