Почему машины в Израиле такие дорогие – и что нас ждёт завтра
Любой, кто ищет машину в Израиле, знает: ценники здесь просто космос. Недавно Налоговое управление выкатило реформу — хотят уравнять налоги на авто из прямого импорта и из параллельного. На бумаге звучит красиво: больше конкуренции, меньше цены. Но если копнуть глубже, становится ясно — всё не так просто.
Параллельный импорт – где подвох?
Идея понятна: везём машины из Европы или США, продаём дешевле. Но в реальности? Не работает. Почему?
- мелкие партии (сотни машин, а не тысячи) → без скидок от завода;
- логистика, сертификация, адаптация под Израиль → съедают разницу;
- израильтянин средний предпочитает заплатить больше у «официального», но получить гарантию, сервис, мультимедиа на иврите и спокойствие.
Сэкономить 5 000 ₪? Большинство не поведётся.
Государство не отпустит 50 миллиардов
Рынок авто приносит в казну около 50 млрд ₪ в год. Это «дойная корова», от которой никто не откажется. Если снизят налог тут — придумают другой: налог на пробки, налог на использование, «транспортные кольца». Так что ждать серьёзного падения цен — наивно.
Когда параллельный импорт всё же выручает
Есть один сценарий: дефицит. Когда у официальных нет в наличии Hyundai i10, i20, Toyota Corolla или CHR — параллельщики берут своё. Но часто они сами завышают цены и даже продают машины, которые потом не пробиваются по официальному прайс-листу. А это минус при перепродаже.
Страховка: добивает по кошельку
Даже после покупки расходы не заканчиваются. Для некоторых моделей страховка доходит до 15–30 тыс. ₪ в год. Прибавьте к стоимости машины — и получится абсурдная цена владения.
Будущее: AI за рулём
Но при всём этом прогресс мчится. ИИ уже здесь:
- умеет видеть пешеходов и предсказывать их движение;
- тормозит сам в опасной ситуации;
- сокращает разработку моделей с 5 лет до 2;
- внутри авто — новые экраны, больше развлечений, меньше рутины.
Большой вопрос: кто виноват?
Если система ИИ резко тормозит и случается авария — кто отвечает? Производитель, импортер или водитель? Без чёткой регуляции это станет юридической головоломкой. Израилю придётся решать это скоро.
Люди боятся? Вспомните лифты
Сегодня многие не доверяют беспилотным такси. Но сто лет назад люди боялись заходить в лифт без «оператора». Теперь лифт — рутина. Так же будет и с машинами: как только технология докажет себя, страхи исчезнут.
Итог: сегодня дорого, завтра умно
Сегодня у нас: заоблачные цены, тяжёлые налоги и страховки, которые рвут кошелёк. Завтра: умные автомобили, AI за рулём, другой уровень поездки. Вопрос только один: получится ли совместить суровую экономику с лёгким технологичным будущим?
ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗
.jpeg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)