Kia EV9 GT-Line: стоит ли полмиллиона за «корейский премиум»? (+ видео אוטו)

Kia EV9 наконец-то приехал в Израиль, и его ценник в комплектации GT-Line слегка шокирует - почти 489 000 ₪. Полмиллиона за Kia? Ещё пару лет назад это звучало бы как шутка. Но сейчас корейцы всерьёз играют в премиум-лигу. Давайте разберёмся, что здесь есть, чего нет и кому вообще нужен этот «электро-мамонт».

🚙 Размер имеет значение

EV9 сделан прежде всего для американского рынка. Почти 5 метров длиной, 3 метра колёсной базы и 2 метра ширины. Сбоку он выглядит как мини-грузовик, а вживую производит большее впечатление, чем на фото. На дороге машина не теряется - внимание привлекает моментально.

21-дюймовые диски, массивные бамперы и матричные фары добавляют статуса. Словом, это не «ещё одна Kia». Снаружи он выглядит на свой ценник.

🛋️ Салон: лучше, чем ждёшь

Первое, что удивляет - это задний ряд. Там кресла с подогревом, вентиляцией, отдельным климатом, шторками и даже встроенным столиком. Кресла раскладываются почти в кровать. Для детей и подростков - это вообще космос, а для взрослых комфорт уровня бизнес-класса в самолёте.

Во втором ряду - два «капитанских кресла». Получаем 6 мест (2+2+2) вместо привычных 7. Третий ряд тоже продуман: есть воздуховоды, USB и подстаканники. А багажник? От скромных 33 литров при поднятых креслах до 800+ литров в полностью сложенном виде. Всё это управляется кнопками и электроприводом.

Спереди тоже не скучно: кресла с массажем, подогревом, вентиляцией и регулируемой подставкой для ног. Три дисплея, интуитивная эргономика, 14 динамиков Meridian. Кнопки для климата - физические (ура!), управление удобное и понятное. И самое главное - тишина в салоне. Даже на скорости не слышно ни ветер, ни резину.

⚡ Динамика и батарея

У версии GT-Line два мотора, полный привод и 385 л.с.. Разгон до сотни - 5.3 секунды, что для машины весом 2.6 тонны впечатляет. Но: подвеска мягкая, настроена «по-американски». На кочках комфортно, но в поворотах чувствуются крены и масса.

Батарея - 99.8 кВт·ч, реальный запас хода - около 400 км. Это не рекорд. У конкурентов из Германии и Tesla уже спокойно 500-600 км. Да, машина поддерживает зарядку до 350 кВт, но в Израиле таких станций пока почти нет. Так что «залить полный бак» за 20 минут - больше маркетинг, чем реальность.

Советуем также посмотреть оригинальный тест-драйв Kia EV9 GT-Line от канала autoTV Israel. В обзоре автор подробно показывает дизайн, интерьер, оснащение и проверяет динамику электровнедорожника на дорогах Израиля.

🛡️ Безопасность

EV9: 5 звёзд Euro NCAP

Тут полный фарш: 5 звёзд Euro NCAP, 9 подушек, куча ассистентов - от адаптивного круиза до удержания в полосе. Причём работают они ненавязчиво и не раздражают.

🎯 Итог: Kia или «корейский Mercedes»?

Так стоит ли EV9 своих денег? Давайте честно:

• Да, если вы ищете просторный семейный электровнедорожник с максимумом комфорта и хотите чувствовать себя как в бизнес-классе самолёта.

• Да, если вам важен дизайн, тишина и премиальные фишки, но при этом бренд Mercedes или BMW не критичен.

• Нет, если вы фанат динамичной езды или для вас принципиален запас хода в 500+ км.

EV9 - это Kia, который наконец-то вышел за рамки «массового бренда». И если закрыть глаза на эмблему и повесить логотип какой-нибудь Audi, ценник сразу бы прыгнул ещё выше. Так что в каком-то смысле это даже выгодная сделка. Вопрос лишь в том, готовы ли израильтяне отдавать полмиллиона за Kia.

👉 А вы бы взяли EV9 за эти деньги? Или за полмиллиона шекелей ждёте всё же трёхлучевую звезду на капоте?

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗