Электромобили в Израиле: что вам не договаривают продавцы

Электромифы: во что вас уговаривают поверить, когда вы покупаете электромобиль в Израиле

Эй, вы когда-нибудь слушали, как продавец электромобиля обещает вам, что зарядка займёт всего 10 минут? Или что ваш смартфон будет работать с машиной, как в рекламном ролике Apple? Ну так вот — не верьте всему, что красиво звучит.

Недавно Calcalist (כלכליסט) выпустили шикарную статью, где разобрали, какие сказки рассказывают покупателям электрокаров в Израиле. Так что давайте переведём всё на человеческий язык и дополним кое-что от себя. 

Смартфон? Работает! Но не так, как вы думаете

Вы ждёте, что ваш iPhone будет соединяться с машиной через CarPlay, как дома с Apple TV. Но в китайских моделях часто этого просто... нет. Вместо этого — какой-то непонятный "зеркальный режим", через странное фирменное приложение. А CarPlay и Android Auto — обещают "в будущем". Только вот будущее не всегда наступает.

Так что если вы не хотите мучиться с китайскими прошивками и кривыми приложениями — уточняйте, есть ли официальная поддержка CarPlay и Android Auto, и работает ли она уже, а не "возможно потом".

Зарядка за 10 минут? Миф из рекламного буклета

Вам говорят: мол, машина заряжается от 20% до 80% за 10–15 минут. Теоретически — да. Но для этого нужно подключиться к зарядке мощностью 250–350 кВт. А теперь вопрос: где в Израиле такие есть?

Правильно — почти нигде. Большинство зарядок на 50–100 кВт максимум. Так что да, можно зарядиться быстро — но только если вы найдёте редкую быструю зарядку и займёте её первым. Иначе — заряжайтесь как все, 40 минут–1 час и не нойте.

Покупаете модель "на вырост"? Проверьте, не лимит ли это на 400 машин

Многие китайские электромобили заходят в Израиль по "серой схеме" — то есть до 400 штук в год по упрощённой сертификации. На таких машинах нет полноценного одобрения типа транспортного средства (OTTR). А значит:

• Неизвестно, завезут ли эту модель в следующем году;
• Сложнее будет продать машину через пару лет;
• С сервисом и запчастями может быть боль.

Импортёр об этом, конечно, вам не расскажет. Поэтому проверяйте: есть ли у модели полноценная сертификация от Минтранса или это "ограниченная партия"?

Trade-in по каталогу? Ага, держи карман шире

Иногда обещают: "Мы заберём ваш старый автомобиль по розничной цене из каталога". Звучит красиво. Но на деле — условия такие:

• Только определённые модели;
• Только с автоматом;
• Только если вы не ввозили её сами из-за границы;
• Только если у машины нет ни одной царапины и идеальная история.

По факту, старую машину оценивают по рынку — а не по каталогу. А потом говорят: "Ну, скидка от стоимости новой — уже учтена". Удобно, правда?

Обновления каждый год? Да, но не у нас

Китайцы реально выкатывают новые технологии как на дрожжах. Вон, у некоторых уже 800-вольтовые платформы и заряжаются, как смартфоны. Но в Израиль эти модели приходят позже. Почему? Потому что завозят те, что уже были сертифицированы год назад.

В итоге, вы покупаете машину 2025 года, но она по факту по комплектации как 2023. Обновления по воздуху? Тоже не всегда есть. Особенно если машина не через официального дилера.

Вывод: будь умнее, чем маркетинг

Электромобили — это круто. Но когда вам рассказывают про чудеса технологий — включайте скепсис. Обещания бывают расплывчатыми, зарядки — медленными, поддержка — неофициальной, а trade-in — с кучей подводных камней.

Так что прежде чем вносить залог — попросите не только тест-драйв, но и доказательства: есть ли CarPlay, где ближайшая быстрая зарядка, какая сертификация у модели и что с гарантией.

Источник: Calcalist, статья от 22.7.2025. Мы просто перевели с маркетингового на человеческий.

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗