Ford меняет правила игры: в Кентукки представлена универсальная платформа для электромобилей

Вступление: новая глава в истории Ford

На заводе в Луисвилле компания Ford представила Universal Electric Vehicle Platform — универсальную электрическую платформу, которая, по словам CEO Джима Фарли, станет самым радикальным изменением в подходе к производству автомобилей со времен Model T. Это событие не просто презентация нового продукта — это заявление о будущем Ford и всей американской автомобильной индустрии.

От Model T до электрической революции

Model T в начале XX века сделал автомобиль массовым: простая конструкция, модульность, доступная цена. Ford взял этот же подход, но добавил в него современные технологии — от модульной сборки до цифровых систем управления. Сегодня задача схожа: сделать электромобиль, который сможет позволить себе средний американец, и при этом сохранить его качество и долговечность.

🎥 Видеозапись презентации Universal Electric Vehicle Platform на заводе Ford в Луисвилле, штат Кентукки. Генеральный директор Джим Фарли рассказывает о новой стратегии компании, технологических инновациях и будущем линейки электромобилей. Видео опубликовано на канале Ford Motor Company.

Архитектура «дерева сборки»

• Вместо привычного конвейера — три параллельные линии, на которых узлы автомобиля собираются одновременно.
• Сокращает время производства на 40%.
• Убирает до 75% деталей кузова и 4,000 футов проводки.
• Улучшает доступ к компонентам, снижая нагрузку на рабочих.
• Повышает уровень автоматизации, позволяя внедрять больше роботизированных решений.

Инженеры и рабочие отмечают, что теперь им не нужно «залезать» в кузов, тянуться или поднимать тяжёлые детали на весу. Это серьёзный шаг к улучшению условий труда.

LFP-батареи: выбор Ford

• Без кобальта и никеля — дешевле и экологичнее.
• Дольше служат и безопаснее в эксплуатации.
• Легче интегрируются в конструкцию — батарея становится частью пола, улучшая устойчивость и тишину в салоне.
• На треть меньше по размеру, что экономит вес и деньги, не жертвуя дальностью.

Экономика и стратегия

• $5 млрд инвестиций: модернизация завода в Луисвилле ($2 млрд) и строительство батарейного завода в Мичигане ($3 млрд).
• 4,000 новых рабочих мест: ставка на американских работников, а не на импорт.
• Стартовая цена — $30,000: конкурентное преимущество перед многими электромобилями на рынке.

Ford открыто заявляет — они не собираются переносить производство в страны с дешёвой рабочей силой, как делают некоторые конкуренты. Это проект «в Америке для Америки».

Особенности будущего пикапа

• Больше внутреннего пространства, чем у Toyota RAV4.
• Передний багажник (франк) и полноценный кузов.
• Возможность питать дом до 6 дней.
• Разгон быстрее, чем у Mustang с twin-turbo.
• Полностью новый цифровой интерфейс и поддержка автопилота BlueCruise.

Конкуренция с Китаем и стартапами

Ford понимает: основная угроза — это китайские бренды вроде BYD и технологические новички. Ответ — инженерная эффективность, снижение себестоимости без жертв в качестве, и уникальные фишки, которых нет у конкурентов.

Заключение: Ford и дух инноваций

Universal Electric Vehicle Platform — это не просто новый автомобиль. Это попытка изменить саму модель автомобильного производства, вернуть дух смелых инноваций и показать, что Ford всё ещё способен удивлять. Если проект выстрелит, он станет для XXI века тем же, чем Model T был для XX — символом новой эпохи.

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗