Полноценный разбор Volkswagen ID.1 / ID.Up: когда доступный электрокар может стать хитом

Что это за тачка вообще?

Volkswagen ID.1, возможно также под именем ID.Up, — это электромобиль, который, по задумке бренда, станет преемником легендарной малютки VW Up. Но не спешите зевать. Этот малыш может сильно удивить! Потому что здесь не просто немного батареек и "заглушки вместо кнопок". Нет. Этот авто — полноценный поворот в стратегии VW. Новый дизайн, новая платформа, новое видение. Да и цена в районе 20 000 евро звучит вкусно, особенно на фоне диких цен на большинство электрокаров.

💡 Дизайн: почему минимализм — это круто

VW пошёл ва-банк и отказался от прежнего дизайна ID-серии. Вместо странных изогнутых форм и глянцевого чёрного пластика — минимализм и футуризм. Морда напоминает шлем, светодиоды вокруг логотипа, минимум линий. Это работает: авто выглядит и современно, и дороговато. Такая штука может понравиться и тинейджерам, и пенсионерам. Вот это универсальность!

volkswagen-id-every1-bokovoy-vid-zolotoy-kuzov

А ещё: никаких лишних чёрных накладок, только гладкие поверхности и чистые формы. Помните, как iPhone стал хитом благодаря дизайну без лишнего? Вот здесь такой же приём.

🦾 Фишки, от которых хочется сказать "WoW!"

Пиксельный душ. Нет, это не спа. Это световое шоу прямо в фарах.
Индикатор заряда на переднем бампере. Видно, сколько процентов батареи — даже издалека.
Управление светом с телефона. iPad-приложение включает-выключает свет, делает анимации. Даже логотип мигает. Это, конечно, игрушка, но крутая.
Подсветка сзади и третья стоп-сигнал на стекле — строго по закону, но выглядит футуристично.

⚙️ Почему передний привод — это не "облом"

Да, раньше в ID-моделях был задний привод. И да, это нравилось фанатам управляемости. Но здесь логика простая:

Дешевле производить. Всё находится спереди: мотор, провода, мозги. Меньше затрат.
Безопаснее для новичков. Передний привод — это стабильность. Не так заносит. Идеально для первого авто.
Больше места сзади. Нет заднего мотора — можно сделать складную скамейку, багажник и потайные отсеки.

📏 Размеры, салон и умные решения

Длина: 3.88 м (между Up и Polo)
Багажник: 305 л — очень неплохо!
Салон: 4 места, без центрального заднего сиденья
Скользящая центральная консоль: можно подвинуть вперёд/назад — удобно и для передних, и для задних пассажиров
Bluetooth-колонка: выдвигается, берёшь с собой на пикник — стильно

А главное — физические кнопки! VW услышал критику. Управление климатом и рулевые элементы — настоящие кнопки, а не "жесты в воздухе". Это плюс к безопасности.

🧠 ПО от Rivian: наконец-то нормальный софт?

Volkswagen не стал изобретать велосипед. Вместо этого — партнёрство с Rivian (для Европы и США) и XPeng (для Китая). Rivian отвечает за софт, VW — за железо. Умное решение:

Быстрая и качественная разработка
Умный, но простой интерфейс
Без глюков и странных "перезагрузок системы" при включении дворников

📉 Что мешает модели стать хитом?

Слишком поздний выход. ID.2 появится в 2026 году, а ID.1 только в 2027. Может быть уже поздно?
Нестабильная ситуация в Китае. Там VW теряет долю. Конкуренты на месте не стоят.
Имидж. После дизельгейта и проблем с софтом нужно время, чтобы вернуть доверие.

Volkswagen представляет ID.1 (или ID.Up) — новый доступный электромобиль, который обещает стать преемником VW Up. С ценой от 20 000 евро, он сочетает в себе современный дизайн, минималистичный интерьер с удобными физическими кнопками и технологическое партнёрство с Rivian для улучшенного программного обеспечения. Передний привод, компактные размеры и футуристичная световая оптика делают его привлекательным выбором для городской езды. Однако главный вопрос — не слишком ли поздно выходит эта модель?
Источник: Видео с канала Autogefühl. (Авто Чувство)

🏁 Стоит ли ждать?

Да! Если вы ищете стильный, недорогой электрокар для города с реальным удобством и без "ненужного хай-тека" — ID.1 / ID.Up может стать тем самым "народным электромобилем". Он не пытается быть космическим кораблём. Он пытается быть умным, понятным и доступным. И в этом его сила. Осталось только дождаться 2027 года...

Оценка ProCAR: