20 мая 2020 года Euro NCAP объявила об обновлении протоколов оценки безопасности. Это архив изменений 2020 года, а не описание нынешней методики. Официальное сообщение Euro NCAP.
Одним из самых больших обновлений является введение нового движущегося барьера для краш-тестов при лобовом столкновении. Фронтальный тест оценивает не только защиту людей в испытуемой машине, но и опасность её передней части для другого автомобиля.
Кроме того, организация начнет использовать самый передовой в мире мужской манекен для краш-теста среднего размера, получивший прозвище “Тор”.
В боковом тесте увеличили скорость и массу барьера. Дополнительно стали оценивать защиту при ударе с противоположной стороны, включая взаимодействие водителя и переднего пассажира.
В активную безопасность добавили сценарии AEB при повороте на перекрёстке и движении задним ходом, а также начали учитывать контроль усталости и отвлечения водителя.
Послеаварийная оценка учитывает доступность информации для спасателей, возможность извлечения людей и расширенные функции eCall. Это критерии рейтинга, а не гарантия спасения в любом ДТП. Звёзды разных лет нельзя напрямую сравнивать без учёта протокола.
Источник: techautoport
 |
| Нововведения EuroNCAP 2020 | YouTube |
Одним из самых больших обновлений является введение нового движущегося барьера для краш-тестов при лобовом столкновении. Фронтальный тест оценивает не только защиту людей в испытуемой машине, но и опасность её передней части для другого автомобиля.
Кроме того, организация начнет использовать самый передовой в мире мужской манекен для краш-теста среднего размера, получивший прозвище “Тор”. Как будут работать автомобильные гибриды будущего
В боковом тесте увеличили скорость и массу барьера. Дополнительно стали оценивать защиту при ударе с противоположной стороны, включая взаимодействие водителя и переднего пассажира.
Видео канала Euro NCAP
В активную безопасность добавили сценарии AEB при повороте на перекрёстке и движении задним ходом, а также начали учитывать контроль усталости и отвлечения водителя.
HYUNDAI научат автомобили общаться с дорогой и между собой
Послеаварийная оценка учитывает доступность информации для спасателей, возможность извлечения людей и расширенные функции eCall. Это критерии рейтинга, а не гарантия спасения в любом ДТП. Звёзды разных лет нельзя напрямую сравнивать без учёта протокола.
Источник: techautoport
