Известное агентство проверки автомобилей на безопасность EuroNCAP изменило протоколы на 2020 год. Теперь получить максимальный бал для автомобилей станет еще сложней. Им придется проходить новые тесты.
Одним из самых больших обновлений является введение нового движущегося барьера для краш-тестов при лобовом столкновении. По словам представителей EuroNCAP, это поможет точнее оценивать безопасность водителя и пассажиров при ДТП.
Кроме того, организация начнет использовать самый передовой в мире мужской манекен для краш-теста среднего размера, получивший прозвище “Тор”.
Также был переработан механизм проверки безопасности краш-теста при боковом ударе. Эксперты усложнили тест, скорректировав скорость и центр тяжести движущегося барьера.
Также ужесточится проверка систем активной безопасности. Теперь в расчетах будет учитываться система контроля за усталостью водителя. Однако методика испытаний пока не озвучена. В списке останутся тесты для экстренного автоматического торможения.
Не менее важным окажется и безопасность автомобиля после ДТП. Другими словами, автомобиль должен точно и своевременно передавать информацию о местонахождении и состоянии ТС в экстренные службы, а также обеспечивать легкий доступ к пассажирам и водителю при различных повреждениях.
Источник: techautoport
 |
| Нововведения EuroNCAP 2020 | YouTube |
Одним из самых больших обновлений является введение нового движущегося барьера для краш-тестов при лобовом столкновении. По словам представителей EuroNCAP, это поможет точнее оценивать безопасность водителя и пассажиров при ДТП.
Кроме того, организация начнет использовать самый передовой в мире мужской манекен для краш-теста среднего размера, получивший прозвище “Тор”. Как будут работать автомобильные гибриды будущего
Также был переработан механизм проверки безопасности краш-теста при боковом ударе. Эксперты усложнили тест, скорректировав скорость и центр тяжести движущегося барьера.
Видео канала Euro NCAP
Также ужесточится проверка систем активной безопасности. Теперь в расчетах будет учитываться система контроля за усталостью водителя. Однако методика испытаний пока не озвучена. В списке останутся тесты для экстренного автоматического торможения.
HYUNDAI научат автомобили общаться с дорогой и между собой
Не менее важным окажется и безопасность автомобиля после ДТП. Другими словами, автомобиль должен точно и своевременно передавать информацию о местонахождении и состоянии ТС в экстренные службы, а также обеспечивать легкий доступ к пассажирам и водителю при различных повреждениях.
Источник: techautoport
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)