Гибрид совмещает двигатель внутреннего сгорания и электрическую тягу, но это не делает его беспилотным. Уровень автоматизации и тип силовой установки — разные характеристики. Прогноз, что все будущие автомобили обязательно получат пятый уровень автономности, не является установленным фактом.
Единого правила «разгон на бензине, крейсерская езда на электричестве» нет. Система выбирает режим по нагрузке, скорости, заряду и температуре. Двигатель и электромотор могут работать совместно. Обычный HEV заряжается от двигателя и при рекуперации; PHEV дополнительно подключается к внешней сети. Как работает HEV — Минэнерго США.
Koenigsegg использует рекуперацию в своих гибридах, но называть компанию одним из создателей этой давно существующей технологии неверно. Разные производители применяют её в массовых автомобилях и спортивных машинах.
Рекуперация полезна прежде всего при замедлении. Она не создаёт энергию из ничего и не отменяет обычные фрикционные тормоза. Возможность зарядки батареи зависит от её состояния; водитель должен пользоваться тормозами согласно руководству своей машины.
Беспроводная зарядка и рекуперация — разные процессы. В первом случае энергия приходит от внешнего источника, во втором возвращается часть энергии движения. Для оценки перспектив технологии нужны данные о мощности, эффективности, стоимости и совместимости, а не только эффектный концепт.
Солнечные элементы преобразуют свет в электричество с помощью полупроводников. Просто металлический кузов не становится солнечной батареей. Выработка ограничена освещением, площадью и эффективностью элементов; обещать практически непрерывную зарядку нельзя. Это получение внешней энергии, а не рекуперация. Основы фотоэлектрических элементов.
Редакция REHEV
 |
| Гибридная силовая установка TOYOTA | иллюстрация: YouTube |
Как работают современные гибриды
Современный гибрид использует достоинства электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Единого правила «разгон на бензине, крейсерская езда на электричестве» нет. Система выбирает режим по нагрузке, скорости, заряду и температуре. Двигатель и электромотор могут работать совместно. Обычный HEV заряжается от двигателя и при рекуперации; PHEV дополнительно подключается к внешней сети. Как работает HEV — Минэнерго США.
Гибридные автомобили в лидерах продаж
Что собой представляют системы рекуперации энергии
При рекуперативном торможении электромотор работает генератором: часть кинетической энергии превращается в электрическую и запасается в батарее. Полностью вернуть затраченную энергию невозможно из-за потерь. Это не изобретение Формулы-1: рекуперативное торможение было, например, у серийного Prius 1997 года. Исторический релиз Toyota. |
| Рекуперация энергии при торможении | иллюстрация: YouTube |
Koenigsegg использует рекуперацию в своих гибридах, но называть компанию одним из создателей этой давно существующей технологии неверно. Разные производители применяют её в массовых автомобилях и спортивных машинах.
Toyota представила субкомпактный кроссовер
Рекуперация полезна прежде всего при замедлении. Она не создаёт энергию из ничего и не отменяет обычные фрикционные тормоза. Возможность зарядки батареи зависит от её состояния; водитель должен пользоваться тормозами согласно руководству своей машины.
Что ожидает архитектуру гибридных автомобилей
Число электромоторов зависит от архитектуры. У Koenigsegg Regera — V8 и три электромотора, а не один двигатель плюс четыре мотора на колёсах. Описание Regera у производителя. Нельзя переносить устройство одного гиперкара на все будущие гибриды.Новый виток эволюции электромобилей
Солнечные элементы преобразуют свет в электричество с помощью полупроводников. Просто металлический кузов не становится солнечной батареей. Выработка ограничена освещением, площадью и эффективностью элементов; обещать практически непрерывную зарядку нельзя. Это получение внешней энергии, а не рекуперация. Основы фотоэлектрических элементов.
Редакция REHEV
