Архив технологии Volkswagen 2019–2020 годов: дизель 2.0 TDI EA288 evo получил систему twin dosing с двумя SCR-нейтрализаторами и двумя точками дозирования AdBlue для снижения выбросов оксидов азота.
Снижение NOx не делает дизель безэмиссионным. Технология очистки выхлопа решает конкретную задачу; она не отменяет расход топлива, выбросы CO₂ и необходимость обслуживания.
EA288 evo — развитие семейства EA288. В twin dosing впрыскивается AdBlue — водный раствор мочевины, а не готовый аммиак из отдельного баллона. Два SCR-нейтрализатора работают при разных температурах, расширяя эффективный диапазон очистки.
Дозирующий модуль впрыскивает вещество в выхлопной газ перед соответствующим каталитическим нейтрализатором SCR в качестве AdBlue. Здесь раствор испаряется и восстановитель (мочевина) расщепляется, объединяясь с паром с образованием аммиака.
Образовавшийся аммиак участвует в реакции с NOx с получением азота и воды. К концу 2020 года Volkswagen описывал серийное применение системы на Golf и других моделях. Конкретную систему и требования к жидкости проверяют по руководству автомобиля.
Первоисточник: Volkswagen: 2.0 TDI и twin dosing. Исходный материал: autopeople
 |
| VW представил новый дизель EA 288 EVO | иллюстрация: YouTube |
Снижение NOx не делает дизель безэмиссионным. Технология очистки выхлопа решает конкретную задачу; она не отменяет расход топлива, выбросы CO₂ и необходимость обслуживания.
Полезные технологии современных машин
EA288 evo — развитие семейства EA288. В twin dosing впрыскивается AdBlue — водный раствор мочевины, а не готовый аммиак из отдельного баллона. Два SCR-нейтрализатора работают при разных температурах, расширяя эффективный диапазон очистки.
Дозирующий модуль впрыскивает вещество в выхлопной газ перед соответствующим каталитическим нейтрализатором SCR в качестве AdBlue. Здесь раствор испаряется и восстановитель (мочевина) расщепляется, объединяясь с паром с образованием аммиака.
 |
| Новый дизель Фольксваген - EA 288 EVO | иллюстрация: YouTube |
Образовавшийся аммиак участвует в реакции с NOx с получением азота и воды. К концу 2020 года Volkswagen описывал серийное применение системы на Golf и других моделях. Конкретную систему и требования к жидкости проверяют по руководству автомобиля.
Первоисточник: Volkswagen: 2.0 TDI и twin dosing. Исходный материал: autopeople
