Почему электромобили не вытеснили ДВС к 2026 году: проверка прогноза

Электромобили к 2026 году: прогноз 2019 года и фактический рынок

Обновление, сентябрь 2026. Прогноз полного вытеснения ДВС не описывает фактический рынок. По данным IEA за первое полугодие 2026 года, электромобили и подключаемые гибриды вместе занимали 24% мировых продаж новых легковых машин. Оценка на весь 2026 год — 29%, это прогноз, а не итог года. Продажи новых машин также нельзя приравнивать ко всему существующему автопарку. Ниже сохранён контекст оптимистичного прогноза 2019 года.

Зарядка электромобилей на улицах города (фото: depositphotos)

В публикации 2019 года австралийский футуролог Рэй Уиллс заявил, что электрокары вроде Tesla Model 3 и Nissan Leaf к 2023 году сравняются по цене с автомобилями на ДВС. Также Уиллс отметил, что к 2026 году будет производиться только электротранспорт, а большинство традиционных заправок отживут своё.



Уиллс, представленный в исходной публикации как глава консультационной фирмы Future Smart Strategies и член совета директоров Horizon, был уверен, что будущее автомобилей не за горами и приближается намного быстрее, чем многие ожидают. «Будущее наступает быстрее, чем мы думаем. И когда это происходит, мы всегда говорим, что это случилось раньше, чем мы думали», — отметил он.

Место зарядки электромобилей

В аргументации Уиллса популярность Tesla Model 3 сопоставлялась с изменениями продаж Toyota Prius. Однако судьба двух моделей сама по себе не доказывает скорого исчезновения всех гибридов и автомобилей с ДВС.

• Электрический кроссовер MERCEDES-BENZ EQC начали продавать в Европе
• А был ли СААБ..? Новая жизнь легендарного флагмана

«Во время резкого сдвига на рынке тон задаёт движущая сила. Тут никто не угадает. Но я футуролог, а футурологи славятся тем, что ошибаются по минимуму», — сказал Уиллс.

Зарядка электромобиля

Ещё одним аргументом в прогнозе 2019 года служили инвестиции автопроизводителей в электрификацию. Но инвестиционные программы не равнозначны прекращению выпуска всех машин с ДВС: они могут включать гибриды, заводы, исследования и инфраструктуру. Поэтому из них нельзя вывести гарантированную дату полного перехода.

Ограничения движения, требования к выбросам и планы продаж различаются по странам и не означают одновременного запрета всех бензиновых и дизельных автомобилей. Рассматривать этот старый прогноз как действующее правило для Израиля или как основание срочно продавать машину было бы ошибкой.

Источник: building-tech