VW Super Beetle с турбомотором Subaru EJ20 — проект для дрэг-рейсинга из выпуска Cars.co.za 2019 года. Выглядит впечатляюще, но без замеров нельзя обещать победу над любым соперником.
Этот сумасшедший VW Beetle построил, как легко догадаться, поклонник марки Volkswagen в целом и "Жуков" в частности. Поговаривают, что основной движущей силой его создателя было самое естественное желание – обгонять соперников в гонке по прямой на своем любимом автомобиле. Однако, заводские возможности "Жуков" к этому, как известно, не располагают.
По рассказу Cars.co.za, Адонис Веркюил посвятил проекту около десяти лет. Ранее у него был Beetle 1965 года, а для доработки он приобрёл другой автомобиль — Super Beetle с более подходящим шасси. Год прежней машины ошибочно перенесли на этот проект. В установленном двухлитровом Subaru EJ20 используется турбина T3/T4; конкретный автомобиль-донор двигателя не назван.
Список владельца включает форсунки 1000 см³/мин, доработанные впуск и выпуск, коробку VW Kombi и регулируемую подвеску. Передние дисковые тормоза — BMW, задние — VW. Набор деталей сам по себе не сообщает время разгона или прохождения дрэг-дистанции.
Салон "Жука" сейчас больше похож на внутренности трекового болида, чем на салон бюджетного ретромобиля. Купе получило спортивные (пусть и вполне комфортабельные) сиденья с многоточечными ремнями, новые приборы, каркас безопасности, рычаг ручного тормоза в дрифт-стиле и тому подобное, а задние окна превратились в окна из Lexan с воздуховодами к интеркулеру.
Видеорассказ о Super Beetle, опубликованный на канале Cars.co.za, можно было бы считать практически полным – если бы не ряд технических нюансов, которые остались за кадром, и отсутствие каких-либо динамических характеристик "Супер-Жука". Тем не менее, выглядит и звучит он потрясающе.
Этот сумасшедший VW Beetle построил, как легко догадаться, поклонник марки Volkswagen в целом и "Жуков" в частности. Поговаривают, что основной движущей силой его создателя было самое естественное желание – обгонять соперников в гонке по прямой на своем любимом автомобиле. Однако, заводские возможности "Жуков" к этому, как известно, не располагают.
По рассказу Cars.co.za, Адонис Веркюил посвятил проекту около десяти лет. Ранее у него был Beetle 1965 года, а для доработки он приобрёл другой автомобиль — Super Beetle с более подходящим шасси. Год прежней машины ошибочно перенесли на этот проект. В установленном двухлитровом Subaru EJ20 используется турбина T3/T4; конкретный автомобиль-донор двигателя не назван.
Список владельца включает форсунки 1000 см³/мин, доработанные впуск и выпуск, коробку VW Kombi и регулируемую подвеску. Передние дисковые тормоза — BMW, задние — VW. Набор деталей сам по себе не сообщает время разгона или прохождения дрэг-дистанции.
Салон "Жука" сейчас больше похож на внутренности трекового болида, чем на салон бюджетного ретромобиля. Купе получило спортивные (пусть и вполне комфортабельные) сиденья с многоточечными ремнями, новые приборы, каркас безопасности, рычаг ручного тормоза в дрифт-стиле и тому подобное, а задние окна превратились в окна из Lexan с воздуховодами к интеркулеру.
Видеорассказ о Super Beetle, опубликованный на канале Cars.co.za, можно было бы считать практически полным – если бы не ряд технических нюансов, которые остались за кадром, и отсутствие каких-либо динамических характеристик "Супер-Жука". Тем не менее, выглядит и звучит он потрясающе.
Источник: motor1
Описание и список доработок от авторов видео: Cars.co.za, 15 марта 2019.
