PROCAR • ДОРОГИ И ГОРОД
Оставить машину на юге - продолжить на шаттле

Новый комплекс у Мево-Аялон предлагает альтернативу поездке до самого офиса в Тель-Авиве. Разбираемся, кому подходит пересадка и как спланировать возвращение.

4 октября 2026

На 4 октября объявлен запуск транспортного комплекса в западной части Ришон-ле-Циона, рядом с развязкой Мево-Аялон. По сообщениям Walla и Ynet, он рассчитан на 3 500 автомобилей, а до деловых районов Тель-Авива и Рамат-Гана организованы четыре маршрута электрических шаттлов.

Принцип простой: автомобиль остаётся на стоянке, пассажир продолжает путь общественным транспортом. Оператор «Нетивим Меирим» подтверждает, что парковка и поездка на шаттле бесплатны. Это не означает бесплатную зарядку: для неё предусмотрены отдельные тарифы.

Куда идут четыре маршрута

  • 861 - Кирья, Сарона и Азриэли.
  • 862 - район биржи и станция Савидор.
  • 863 - улицы Бегин и Хамасгер.
  • 864 - улица Игаль-Алон.

В опубликованном расписании для нового комплекса указаны воскресенье–четверг, 06:00–22:45. Интервал в часы пик - пять минут, в остальное время - 15 минут. Перед поздним возвращением стоит проверить последний рейс именно от нужной остановки: общий конец работы не заменяет расписание конкретного направления.

Как найти комплекс

Для поиска в Waze опубликовано название מתחם התחבורה ראשון לציון - הנתיבים המהירים. Не путайте новый объект с парковкой Шфаим на севере или другим комплексом «Хане ве-са».

По данным анонсов, здесь предусмотрены 350 зарядных мест и 500 мест для велосипедов. Количество мест не гарантирует свободную розетку в конкретный час; условия и тариф зарядки нужно смотреть отдельно у оператора.

Перед первым выездом: проверьте актуальные маршруты на сайте оператора. Его общая страница пока содержит и сведения о Шфаим, поэтому ориентироваться только на общие часы парковки на ней для Ришон-ле-Циона не стоит.

Где может быть выигрыш

Для поездки к офису рядом с остановкой шаттла пересадка позволяет исключить поиск парковки в центре. Но сравнивать нужно весь маршрут: дорогу до комплекса, ожидание, поездку и пеший участок. Обещать каждому водителю одинаковую экономию времени было бы неправильно.

Ynet отмечает отсутствие прямой пересадки в комплексе на железную дорогу и подвозящие городские автобусы на старте проекта. Поэтому это прежде всего вариант для тех, кто может добраться туда на автомобиле или велосипеде, а не новый универсальный пересадочный вокзал.

Мы советуем отдельно продумать вечер: если рабочий день заканчивается позже работы шаттлов, утреннее удобство может обернуться сложным возвращением к машине. При сравнении затрат учитывайте и актуальные цены на бензин.

Вывод редакции: новый комплекс полезен как альтернатива ежедневному въезду в центр. Для первой поездки важнее подходящий маршрут и обратный рейс, чем обещание полностью избежать пробок.
Источники