PROCAR • АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
OnStar становится цифровым помощником

GM представила развитие подключённых сервисов. Для водителя важны не только возможности ИИ, но и совместимость конкретного автомобиля с ними.

24 октября 2026

Что объявила General Motors

На GM Forward 2026 компания представила планы развития OnStar. Первым автомобилем с OnStar AI Assistant должен стать Cadillac LYRIQ 2027 модельного года: запуск через обновление по воздуху обещан в ближайшие месяцы, затем список моделей предполагается расширять.

Отдельно с 2027 календарного года GM планирует новое мобильное приложение OnStar вместо Guardian и приложений своих автомобильных брендов. Среди направлений развития - подключённые камеры, доступ к видеозаписи происшествия и удалённому просмотру, управление автомобилем и семейные функции безопасности.

Компания подчёркивает, что пользователи смогут выбирать включённые функции и отключать их. Это существенная часть продукта: удобство подключённого автомобиля зависит и от того, насколько понятны его настройки.

Голосовой ИИ не заменяет водителя

В том же сообщении GM рассказывает о планах на 2028 год, включая автоматизированное движение по автомагистрали для ESCALADE IQ. Эти будущие возможности нельзя приписывать машине только потому, что у неё появился новый голосовой помощник.

Мы разделяем две задачи: взаимодействие с сервисами автомобиля и управление его движением. Обновлённое приложение или более разговорчивый интерфейс не подтверждают, что водитель может отвлекаться от дороги. Возможности каждой системы нужно проверять по документации конкретного автомобиля и условиям её использования.

Что пока не подтверждено для Израиля

В рассмотренном анонсе нет отдельного срока запуска этих функций в Израиле. Не объявлены и местные условия активации. Поэтому переносить американский план на любой Cadillac или Chevrolet на израильской дороге было бы ошибкой.

Модельный год - только начало проверки. Даже одинаковое название автомобиля не гарантирует одинаковые подключённые услуги на разных рынках. Перед покупкой полезно получить подтверждение по конкретной машине: какие функции доступны, какая подписка требуется и кто поддерживает сервис.

Особенно внимательно к этому стоит относиться при параллельном импорте. Наличие пункта в меню ещё не отвечает на вопрос, будет ли услуга работать с местным аккаунтом и подключением. Обещания продавца лучше сопоставлять с условиями сервиса, действующими для этого автомобиля.

Камеры добавляют вопрос о доступе к данным

Удалённый просмотр может быть удобен, но одновременно делает настройки аккаунта частью эксплуатации машины. Кто видит видео, какие пользователи подключены, как отключить доступ после продажи - эти вопросы стоит задать до активации, а не при передаче ключей следующему владельцу.

Мы рекомендуем включать только понятные и нужные функции. При семейном использовании важно договориться, кто имеет доступ к приложению и уведомлениям. Нельзя автоматически считать, что все видеоданные остаются только в автомобиле или, наоборот, постоянно передаются наружу: порядок обработки зависит от конкретного сервиса.

Вывод редакции. GM показывает, как автомобильные приложения превращаются в более широкий набор цифровых услуг. Для владельца в Израиле полезность новинки определят подтверждённая местная доступность, условия подписки и контроль над доступом - их пока нужно выяснять отдельно.
Источники