ProCar • Дороги и безопасность
Одна статистика, два разных сравнения

Число полицейских штрафов выросло за год, но осталось ниже уровня 2021-го. Для водителя важнее понять смысл этих данных, чем выбирать самый тревожный процент.

21 октября 2026

Walla 20 октября опубликовала данные полиции, представленные организацией Or Yarok: в 2025 году электровелосипедистам выписали 22 922 штрафа. Это примерно на 5% больше, чем в 2024-м, и на 29% меньше, чем в 2021-м. Оба сравнения могут быть верны одновременно.

В той же публикации указаны 7 534 штрафа за отсутствие идентификационной таблички и 1 256 за езду по тротуару. Речь именно о полицейской статистике; её нельзя без дополнительной сверки выдавать за полный итог работы полиции и муниципальных инспекторов вместе.

Штрафы не измеряют весь риск

Количество постановлений зависит не только от поведения участников движения, но и от того, где и какие нарушения выявляют. Меньше штрафов само по себе не доказывает, что нарушений стало меньше. Больше штрафов тоже не означает автоматически, что ситуация ухудшилась.

По приведённой Walla сводке, в ДТП с участием электровелосипедов в 2025 году пострадали 1 314 человек, десять погибли. Эти числа описывают тяжесть проблемы, однако из них и общего числа штрафов нельзя вывести причинную связь без отдельного исследования.

Разные показатели: зарегистрированные нарушения, количество поездок и пострадавшие - не взаимозаменяемые величины. Их полезно читать вместе, но не превращать в один «индекс опасности».

Что это значит для автомобилиста

Мы видим в этой новости повод внимательнее относиться к местам пересечения траекторий: поворотам, выездам и участкам рядом с велодорожками. Проверка зеркал и пространства рядом с машиной нужна независимо от того, сколько штрафов выписали за прошлый год.

Чужое нарушение не делает столкновение менее опасным. Если велосипедист движется непредсказуемо, разумнее оставить запас времени и пространства, чем пытаться объяснить ему правила сигналом или резким манёвром.

Правила для семьи остаются отдельным вопросом

В актуальном руководстве Министерства здравоохранения указано, что езда на моторизованных средствах разрешена с 16 лет после предусмотренной проверки знаний или квалификации. Ведомство также рекомендует шлем и безопасный маршрут и отдельно указывает, что тротуар не является местом для такой езды.

Обсуждать эти условия дома полезнее, чем ориентироваться на то, «проверяют ли сегодня». Для автомобильной части семейных поездок пригодится раздел автосервисов в Израиле, если перед выездом требуется устранить неисправности машины.

Вывод ProCar: свежая статистика поднимает вопрос о направлении контроля. Но для личной безопасности главный практический вывод прежний: предсказуемое движение, внимание к уязвимым участникам и соблюдение правил важнее надежды на штрафы.