PROCAR • ДОРОГИ И ГОРОД
18 минут на шаттле, 70 - за рулём

Новая проверка показала преимущество выделенной полосы. Но результат одной поездки нельзя переносить на весь маршрут от дома до работы.

7 октября 2026

После открытия перехватывающего комплекса в Ришон-ле-Ционе появился первый наглядный замер. Утром 5 октября журналисты Walla почти одновременно отправились от комплекса к Азриэли: один на бесплатном электрическом шаттле, другой на автомобиле. Поездки заняли 18 и 70 минут соответственно.

Разница составила 52 минуты. Шаттл выехал в 9:22 и прибыл в 9:40. Это результат конкретного заезда при тогдашней дорожной обстановке, а не среднее время за неделю и не обещание ежедневной экономии почти часа.

Что осталось за пределами секундомера

Замер Walla не включал дорогу до парковки, ожидание шаттла и поиск места для машины в Тель-Авиве. Для личного сравнения к нему нужно добавить и путь от остановки до конечного адреса.

Издание отмечает, что удобных подвозящих автобусных линий и железнодорожной станции у комплекса пока нет. Шаттлы также не охватывают север Тель-Авива. Поэтому выигрыш особенно зависит от того, насколько удобно водителю заехать на парковку и подходит ли ему конечная остановка.

Сравнивайте одинаковые маршруты: от выхода из дома до входа на работу. Время только на выделенной полосе отвечает на более узкий вопрос.

Почему эффект для пассажиров разный

Отдельный материал Walla от 4 октября описывает трудности обычных автобусных маршрутов: ограниченное число въездов на выделенную полосу заставляет часть автобусов дольше ехать в общем потоке. В публикации сообщается о дополнительных 15–20 минутах в часы пик на затронутых маршрутах.

В ответ «Нетивей-Аялон» сообщила, что схема разделения согласована с соответствующими ведомствами, а поступившие обращения будут рассмотрены. Минтранс заявил о подготовке подвозящих линий и согласовании их работы. Это планы по улучшению связности, а не подтверждение, что проблема уже устранена.

Как оценить свой выигрыш

Мы бы проверили оба варианта в привычное время выезда, записав всю цепочку: дорогу до комплекса, парковку, ожидание, поездку и последний участок пешком или транспортом. Для обратного пути нужен отдельный расчёт: утренний результат не описывает вечерний трафик.

Важно также сравнить удобство. Если по пути нужно отвезти ребёнка, забрать покупки или посетить несколько адресов, самый быстрый отдельный участок ещё не делает весь день проще. Если же офис рядом с остановкой, возможность оставить машину вне центра может оказаться существенным преимуществом.

Устройство комплекса и маршруты мы описали в статье о новой парковке и бесплатных шаттлах.

Вывод редакции: тест Walla показывает реальную возможность выиграть время в пробках. Решение для конкретного водителя определяется полным маршрутом и расписанием, а не одной красивой разницей в 52 минуты.
Источники