Для автомобильного мира BMW X5 - это икона. Именно этот кроссовер когда-то заставил фанатов драйва поверить, что большой семейный SUV может управляться как породистый седан. На заводе бренда в Спартанберге (США) отгремела мировая премьера совершенно нового, пятого поколения BMW X5 2027 модельного года (внутризаводской индекс G65).
Баварцы пошли по очень смелому пути: они упаковали бензин, дизель, плагин-гибрид и - впервые в истории модели - чистый электромобиль BMW iX5 в один и тот же кузов. Команда ProCar внимательно изучила первые тесты новинки "без купюр" и перевела сухие цифры презентации на язык нашей израильской реальности. Поверьте, обсудить есть что.
Дизайн и комплектации: Прощай, эпоха «огромных ноздрей»
Дизайн нового X5 использует элементы Neue Klasse. Это изменение конкретной модели, а не заявление BMW об отказе от определённой формы решётки во всей линейке.
- Как отличить бензин от электричества? Кузов у машин одинаковый. Но у версий с ДВС верхняя секция «ноздрей» открыта для охлаждения, а у электрического iX5 - закрыта наглухо.
- Double X-фактор: В узких передних фарах и задних фонарях появилась новая Х-образная диодная подпись. Если вам покажется это слишком "кричащим", Х-образные ходовые огни можно отключить через меню мультимедиа.
- Дверные ручки-крылышки: Привычных ручек больше нет. Теперь они стационарные, расположены у оконной линии. За доплату доступны полностью автоматические двери, которые распахиваются сами. А вот доводчики дверей теперь идут в базовой комплектации абсолютно для всех X5!
- Минус одна фишка: Фанатам старой школы придется смириться - BMW отказалась от знаменитой двустворчатой (откидной) задней двери багажника. Теперь здесь классическая цельная подъемная дверь.
Электрический iX5 60 xDrive: Игры кончились
Главный виновник торжества - полностью электрический флагман iX5 60 xDrive. И его цифры заставляют округлить глаза даже скептиков:
• Зарядка: 800-вольтовая архитектура поддерживает безумные 460 кВт на быстрых станциях. Зарядка с 10% до 80% занимает всего 23 минуты!
• Динамика: Два электромотора выдают 578 л.с. и разгоняют эту 2.8-тонную махину до сотни за 4.6 секунды.
BMW заявляет для iX5 60 xDrive до 525 миль (около 845 км) по WLTP; в пресс-релизе характеристики обозначены как предварительные. Прежние «780 км реального пробега» были расчётом 141 / 18 × 100, а не результатом полного разряда в дорожном испытании. Такой расчёт не доказывает дальность поездки, а показатель EPA без опубликованной сертификации приводить некорректно.
Внутри: Сланец, веганство и тотальная тишина
Интерьер перелопатили полностью. Физических кнопок почти нет. Перед водителем больше нет классического щитка приборов - его заменила проекция BMW Panoramic Vision на всю ширину лобового стекла. По центру красуется трапециевидный экран на 17.9 дюймов, а для пассажира можно дозаказать свой дисплей.
BMW предлагает разные варианты отделки, включая сланец. Их доступность и сочетание с вентиляцией, массажем и материалами кресел зависят от рынка и комплектации. Оценка того, какой материал приятнее на ощупь, субъективна.
Шумоизоляцию и оснащение остеклением следует проверять по спецификации выбранной машины. Впечатления от предсерийного прототипа не заменяют теста серийной израильской версии.
А теперь о больном: Израильская специфика
Для автомобильного комьюнити в Израиле новый X5 (G65) - это не просто картинка, это потенциальная покупка. И тут включается суровая местная реальность:
1. Налоговый капкан «Роскошь»
Израильская цена и налоговые условия поставки на 2027 год в приведённых источниках не подтверждены. Прежний диапазон 850 000–950 000 ₪ был оценкой без проверяемого расчёта и удалён. Иностранную цену нельзя напрямую пересчитать в местную: различаются налоги, комплектации, логистика и коммерческие условия.
2. Наша жара против 141 кВт·ч
Жара, работа кондиционера, скорость и перепады высот влияют на расход. Насколько изменится дальность маршрута в Эйлат, можно установить только по испытанию конкретной версии в сопоставимых условиях. Называть 780 км идеальным или гарантированным ориентиром оснований нет.
3. Инфраструктура зарядок и сервиса
Пиковые 460 кВт не означают постоянную мощность всего сеанса. Она зависит от станции, температуры и уровня заряда. При 50 кВт восполнение 70% батареи 141 кВт·ч требует теоретически почти двух часов даже без потерь; на практике время может увеличиться. Условия сервиса и доступность диагностики стоит узнавать по местному предложению, а не делать вывод о невозможности независимого обслуживания по сложности электроники.
Вердикт ProCar
Новый X5 расширяет выбор силовых установок и получает новые электронные системы. Оценки комфорта и управляемости в видео относятся к показанным автомобилям; собственный сравнительный тест ProCar в этом материале не проводился.
Но в Израиле этот шаг будет стоить очень дорого. Готовы ли наши дороги и кошельки к «Новому классу» от баварцев?
Друзья, как вам новый дизайн X5? Что выберете в наших реалиях - классическую бензиновую рядную шестерку (X5 40i) или рискнете пересесть на 141 кВт·ч тишины в iX5? Делитесь мнением в комментариях под постом или на нашей странице в FB!
Уточнено 20 сентября 2026 года. Официальный пресс-релиз BMW от 30 июня 2026 года подтверждает премьеру, батарею 141 кВт·ч, мощность 578 л.с. и заявленные параметры iX5. Удалён необоснованный прогноз израильской цены, расчётный запас хода отделён от измеренного. Региональные комплектации могут различаться.
