Обзор обновленного XPeng G6: Избыток технологий и нюансы сборки

Обновлённый XPeng G6: разбираем видеотест Томера Адара для Calcalist. Ниже — наблюдения журналиста о конкретном тестовом автомобиле, его зарядке, подвеске и программном обеспечении. Это обзор стороннего испытания, а не совместный тест proCar и Calcalist.

Видео: Calcalist | כלכליסט 

Подвеска: Работа над ошибками

По оценке автора Calcalist, обновлённый G6 лучше контролирует кузов на шоссе, чем прежняя версия. На городских неровностях тестовый автомобиль показался ему жёстким. Это впечатление журналиста от конкретной версии и условий поездки, а не статистика жалоб владельцев.

в тему:  Почему XPENG G6 - Автомобиль года 2025 в Израиле?

Зарядка: Магия 800 вольт

В показанном сеансе на станции мощностью 180 кВт заряд вырос с 24% до 100% за 34 минуты 22 секунды. Это результат конкретной зарядки, а не норматив 10–80%. Для тестовой версии на 20-дюймовых колёсах в видео указано 525 км паспортного запаса хода. Автор оценивает практический пробег примерно в 400 км; полного разряда батареи в этом тесте не было. Он проехал 171 км, и заряд снизился со 100% до 63%. Температура, скорость, маршрут и зарядная станция меняют результат.

Жизнь внутри: Хай-тек и нюансы сборки

  • Качество сборки: В тестовом экземпляре журналист отметил неодинаковые зазоры между передней панелью и дверями. В видео он отдельно оговаривает, что это не вывод обо всех автомобилях XPeng.
  • Эргономика руля: Новый руль выглядит футуристично, но кнопки управления вынесены слишком близко к краям - их легко задеть при активной рулежке.
  • Панорамная крыша: У тестовой машины стеклянная крыша без штатной шторки. Перед покупкой стоит проверить собственный комфорт под солнцем: ощущения зависят от погоды и индивидуальной чувствительности.
  • Практичность: Переднего багажника («фрунка») нет, запасного колеса тоже - только ремонтный комплект.

Техника и софт

В видео рассматривается заднеприводная версия с мотором 296 л.с. и LFP-батареей 80,08 кВт·ч. Автор сообщает о периодических отключениях Android Auto примерно через 20 минут и замечаниях к работе ассистентов XPILOT. Это наблюдения о тестовом автомобиле и установленной на нём версии ПО, а не подтверждение одинакового дефекта у всех G6. Проверьте совместимость своего телефона и работу ассистентов на тест-драйве.

Вердикт procar

По этому тесту сильные стороны обновлённого G6 — зарядка и поведение на шоссе; вопросы вызывают городской комфорт, отдельные детали сборки тестового экземпляра и работа ПО. Сравнивайте именно предлагаемую в Израиле комплектацию, её цену и гарантию. Перед покупкой полезно повторить знакомый городской маршрут и проверить телефон, органы управления и комфорт крыши.