Кондиционер отличается от климат-контроля более простым устройством и отвечает за охлаждение салона, за которым следит водитель, что в случае климат-контролем происходит автоматически.
Но даже несмотря на это, в жару кондиционер помогает чувствовать себя в автомобиле комфортно. Соответственно он, как и другие элементы машины эксплуатируется при определенных условиях и требует ухода.
Кондиционер представлен в виде испарителя и конденсатора, имеющими вентиляторы. Также в него входят: осушитель-ресивер, компрессор, салонный фильтр, воздуховоды, магистрали, заправленные фреоном и блок управления. За показания отвечают датчики давления и температуры.
Работает система по законам физики, переводя газообразное вещество в жидкое, которое выделяет тепло и наоборот жидкое превращает в газообразное, выделяющее холод. Кондиционер как раз проводит циркуляцию фреона по этой схеме, поставляя через воздуховоды охлажденный воздух в салон.
Кондиционер пригоден к эксплуатации не только в летний период. Для долгой и исправной работы его нужно включать и зимой, чтобы предотвратить пересыхание патрубков, путем циркуляции специального масла вместе с хладагентом в магистрали.
Когда кондиционер находится длительное время в нерабочем состоянии, масляная пленка перетекает в самые нижние точки. Чтобы такого избежать, систему кондиционирования необходимо включать минимум на 15 минут раз в 25-30 дней.
В зимнем профилактическом включении имеются свои нюансы. От температуры воздуха зависит давление хладагента в состоянии газа. От низкой температуры оно падает, за чем следит датчик давления. Кроме него за работой системы следит еще температурный датчик, который установлен возле испарительного радиатора.
Кондиционер может не включаться из-за критически низкого давления фреона при норме падения 5-10% в год. Включать для профилактики его лучше в гараже или подземном паркинге. Если нет такой возможности, то можно путем прогрева печкой салона, после чего включив режим циркуляции на кондиционере. Выключив систему, работавшую на холоде, не надо сразу глушить двигатель, это даст влаге с испарителя стечь.
Причина запаха кроется в конденсате, который образуется из, проходящего сквозь холодный испаритель, горячего воздуха. От этого появляется плесень и размножаются бактерии, которые и являются причиной неприятного запаха. Некоторая его часть проходит сквозь салонный фильтр. Его замена временно решит проблему, но только чистка и дезинфекция радиатора испарителя поможет от нее избавиться.
Для очистки и дезинфекции не обязательно ехать в специализированный гараж обслуживающий кондиционеры, работы можно провести самостоятельно.
Современная авто-химия предлагает несколько доступных вариантов. В случае не очень застарелого запаха используют кратковременные аэрозоли для самоочистки.
В более запущенных случаях и сильном запахе, необходим баллончик со специальной пеной, которая заливается в воздуховод или дренажное отверстие. Подобные средства можно приобрести в отделах химии для автомобилей. На каждом баллончике напечатана инструкция, с которой нужно внимательно ознакомиться перед использованием.
Для капитальной мойки испарителя требуется его полный демонтаж, чистка и, после работ по монтажу, заправка газом хладагентом(wiki). Чтобы неприятные запахи не тревожили, достаточно раз в год проводить очистку, при помощи доступного вам способа.
Arik K. | редакция REHEV
 |
| Панель управления климат контролем в автомобиле |
Но даже несмотря на это, в жару кондиционер помогает чувствовать себя в автомобиле комфортно. Соответственно он, как и другие элементы машины эксплуатируется при определенных условиях и требует ухода.
Принцип работы
Кондиционер представлен в виде испарителя и конденсатора, имеющими вентиляторы. Также в него входят: осушитель-ресивер, компрессор, салонный фильтр, воздуховоды, магистрали, заправленные фреоном и блок управления. За показания отвечают датчики давления и температуры.Работает система по законам физики, переводя газообразное вещество в жидкое, которое выделяет тепло и наоборот жидкое превращает в газообразное, выделяющее холод. Кондиционер как раз проводит циркуляцию фреона по этой схеме, поставляя через воздуховоды охлажденный воздух в салон.
Что делать для увеличения срока службы
Жара. Автомобиль. Правила выживания
Когда кондиционер находится длительное время в нерабочем состоянии, масляная пленка перетекает в самые нижние точки. Чтобы такого избежать, систему кондиционирования необходимо включать минимум на 15 минут раз в 25-30 дней.
Включение кондиционера зимой
 |
| Обслуживание автомобильных кондиционеров (гаражи) |
Кондиционер может не включаться из-за критически низкого давления фреона при норме падения 5-10% в год. Включать для профилактики его лучше в гараже или подземном паркинге. Если нет такой возможности, то можно путем прогрева печкой салона, после чего включив режим циркуляции на кондиционере. Выключив систему, работавшую на холоде, не надо сразу глушить двигатель, это даст влаге с испарителя стечь.
Вонь от кондиционера
Современная авто-химия
Для очистки и дезинфекции не обязательно ехать в специализированный гараж обслуживающий кондиционеры, работы можно провести самостоятельно.
 |
| Очиститель кондиционера LIQUI MOLY Climate-Fresh |
Современная авто-химия предлагает несколько доступных вариантов. В случае не очень застарелого запаха используют кратковременные аэрозоли для самоочистки.
Для капитальной мойки испарителя требуется его полный демонтаж, чистка и, после работ по монтажу, заправка газом хладагентом(wiki). Чтобы неприятные запахи не тревожили, достаточно раз в год проводить очистку, при помощи доступного вам способа.
Arik K. | редакция REHEV
