По уровню компрессии в моторе можно с хорошей точностью судить про его состояние. Особо важен данный показатель для дизельных агрегатов, где и уровень компрессии превышает компрессию в бензиновом моторе. Отчего все так сильно отличается?
Бензин и дизтопливо – жидкости горючие, но с очень разными свойствами. Первый воспламеняется легко, поэтому хватает сравнительно малого показателя давления в цилиндре. Бензин, в общем, легкогорючий, а вот воспламенить солярку гораздо труднее, так что и давление понадобится значительно большее. Кстати, именно компрессия дизельного двигателя определяет успешность холодного старта.
Помним, что компрессия дизеля примерно вдвое больше, чем у бензинового ДВС. Это обычно минимум 18-25 атмосфер. Нужна стабильно высокая компрессия дизеля, именно поэтому мотор конструктивно сложнее, чем бензиновый двигатель. Следовательно, и техобслуживание дизельных двигателей либо их ремонт обходятся гораздо дороже. Стоимость дизельной машины, разумеется, всегда будет превышать цену аналогичного автомобиля, но с бензиновым мотором.
Посмотрим, отчего зависит компрессия дизельного двигателя на технике:
1. В каком состоянии пребывают поршни с цилиндрами? Чем поршневая зона сильнее изношена, тем компрессия, конечно же, меньше.
2. Насколько качественно функционируют клапана? При неисправном клапане (прогоревшем, например, или загнутом) рабочая камера цилиндра утратит положенную герметичность. От этого возникают так называемые пропуски – утечки воздуха. Компрессия, естественно, существенно упадет.
3. Насколько быстро вращается коленвал? Чем вращение медленнее, тем компрессия меньше – зависимость тут совершенно прямая.
4. Каковы тепловые потери? Они возникают на такте сжатия. Чем воздух будет меньше контактировать со стенками (а он с ними неизбежно будет контактировать), тем большую величину составит компрессия.
Тепловые потери можно успешно снизить, воспользовавшись тремя способами: уменьшить объем камеры сгорания, увеличить вращение коленвала или применить материалы, обладающие пониженной теплоотдачей.
Как видите, компрессия в двигателе означает очень много. Замеряя ее специалисты могут легко оценить, насколько хорошо работает поршневая группа, а также спрогнозировать или выявить в зародыше кучу разнообразных неисправностей.
Arik.K | редакция авто-блог REHEV
 |
| Обслуживание дизельного двигателя на автомобильной СТО |
Бензин и дизтопливо – жидкости горючие, но с очень разными свойствами. Первый воспламеняется легко, поэтому хватает сравнительно малого показателя давления в цилиндре. Бензин, в общем, легкогорючий, а вот воспламенить солярку гораздо труднее, так что и давление понадобится значительно большее. Кстати, именно компрессия дизельного двигателя определяет успешность холодного старта.
Помним, что компрессия дизеля примерно вдвое больше, чем у бензинового ДВС. Это обычно минимум 18-25 атмосфер. Нужна стабильно высокая компрессия дизеля, именно поэтому мотор конструктивно сложнее, чем бензиновый двигатель. Следовательно, и техобслуживание дизельных двигателей либо их ремонт обходятся гораздо дороже. Стоимость дизельной машины, разумеется, всегда будет превышать цену аналогичного автомобиля, но с бензиновым мотором.
Посмотрим, отчего зависит компрессия дизельного двигателя на технике:
1. В каком состоянии пребывают поршни с цилиндрами? Чем поршневая зона сильнее изношена, тем компрессия, конечно же, меньше.
2. Насколько качественно функционируют клапана? При неисправном клапане (прогоревшем, например, или загнутом) рабочая камера цилиндра утратит положенную герметичность. От этого возникают так называемые пропуски – утечки воздуха. Компрессия, естественно, существенно упадет.
3. Насколько быстро вращается коленвал? Чем вращение медленнее, тем компрессия меньше – зависимость тут совершенно прямая.
4. Каковы тепловые потери? Они возникают на такте сжатия. Чем воздух будет меньше контактировать со стенками (а он с ними неизбежно будет контактировать), тем большую величину составит компрессия.
Тепловые потери можно успешно снизить, воспользовавшись тремя способами: уменьшить объем камеры сгорания, увеличить вращение коленвала или применить материалы, обладающие пониженной теплоотдачей.
Как видите, компрессия в двигателе означает очень много. Замеряя ее специалисты могут легко оценить, насколько хорошо работает поршневая группа, а также спрогнозировать или выявить в зародыше кучу разнообразных неисправностей.
Arik.K | редакция авто-блог REHEV
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)