Grove Hydrogen: водородные концепты и планы 2019 года

Grove Hydrogen: водородные концепты и планы 2019 года

фото: Internet

Архивная новость о Шанхайском автосалоне 2019 года. Тогда Grove Hydrogen показывала водородные автомобили и обсуждала будущие проекты. Выставочная премьера не означает начало массовых продаж; сроки, объёмы и цены ниже относятся к заявлениям того времени.

В публикациях 2019 года Grove сравнивали с BYD как с примером китайской компании, развивающей альтернативные силовые установки. Это журналистская аналогия, а не доказательство сопоставимых продаж или масштаба бизнеса.

Термин NEV в китайской статистике нельзя переводить только как «электромобили»: он охватывает также подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах. Поэтому сравнение NEV с машинами с ДВС требует уточнения категорий.

фото: Internet

На Шанхайском автосалоне Grove привлекла внимание водородными проектами. Среди экспонатов был Grove Granite с дизайном Pininfarina. Изображения в этой статье относятся к презентациям, а не подтверждают доступность автомобилей у дилеров.

В исходной новости приводились планы развивать райдшеринг, вывести около 10 000 автомобилей к 2020–2021 годам и предложить старшую модель примерно за 112 тысяч долларов. Эти цифры — исторические заявления и ориентиры; они не подтверждают фактические поставки и не являются действующим прайсом.

| Ещё в разделе Технологии:

Ожидаемы плюсы и уже известные минусы беспилотных автомобилей

Виртуальная реальность уже проникает в автомобили

Интерес к водородному транспорту в 2019 году связывали с государственной поддержкой и возможным применением в коммерческих перевозках. Такие прогнозы следует отличать от отчётов о реально введённых машинах и заправках.

Запас хода до 1000 км, обсуждавшийся в публикации, не подтверждён здесь независимым испытанием серийной модели по указанному циклу. Для водородного автомобиля корректно говорить о запасе хода на заправке. Время заправки и пробег зависят от машины, условий и инфраструктуры.

фото: Internet

Для развития транспорта на топливных элементах нужны производство, доставка и хранение водорода, а также доступные заправочные станции. Число демонстрационных машин само по себе не показывает готовность массового рынка.

Упомянутые в исходной статье 50 заправок в Шанхае к 2025 году были планом, а не числом действующих станций. В официальных планах города 2021 года фигурировал уже другой ориентир — более 70 станций к 2025 году. Ни один из этих прогнозов нельзя использовать вместо актуальной карты заправок.

Источник: Btech