После горячей стоянки полезно кратко проветрить салон, затем закрыть окна для эффективного охлаждения. Максимальный режим предусмотрен конструкцией и сам по себе не является ошибкой. Обслуживание выполняйте по руководству автомобиля и состоянию системы.
Хладагент
Хладагент заправляют по массе и спецификации конкретного автомобиля. Универсальной нормы «допустимой утечки максимум 10%» без периода и модели нет. Если охлаждение ухудшилось, сначала нужна диагностика: недостаточная заправка — лишь одна из причин.Обслуживание требует подходящего оборудования. Проверяют герметичность и состояние системы, используют нужные хладагент и компрессорное масло. Постоянная дозаправка не устраняет утечку; неправильный состав или количество тоже могут повредить оборудование.
Радиатор (конденсатор)
Конденсатор отдаёт тепло наружному воздуху. Загрязнённые соты ухудшают теплоотвод, но не являются непосредственной причиной слабого потока из дефлекторов салона: у этих потоков разные тракты. При плохом охлаждении проверяют также вентиляторы и другие элементы.Периодичность очистки зависит от загрязнения, конструкции и условий; обязательного интервала «раз в два года» для всех машин нет. Чистить нужно так, чтобы не загнуть соты и не повредить детали. Разборку и обслуживание контура доверяйте квалифицированному сервису; заправлять систему просто заодно с мойкой не требуется.
Салонный фильтр
Засорённый салонный фильтр может уменьшить поток воздуха, но запах и слабое охлаждение могут иметь другие причины. Проверяйте фильтр по регламенту и состоянию, особенно при пыли; универсальная замена каждые полгода не обязательна для всех машин. Если после замены проблема осталась, нужны проверка вентилятора, воздуховодов, испарителя и дренажа.Источник: АвтоВзгляд
Технические рекомендации: DENSO об обслуживании кондиционера и выборе компрессорного масла.

