Skytunnels — концепция многоуровневой транспортной инфраструктуры над существующими дорогами. Этот архивный материал 2019 года описывает замысел разработчиков; обещания избавить города от пробок не являются подтверждённым результатом внедрения.
 |
| photo: YouTube |
Проект связан с изобретателем Аркадием Корнацким. В патентных публикациях на его имя описываются способы строительства дорог и соответствующее оборудование. Наличие патента подтверждает публикацию технического решения, но само по себе не доказывает его окупаемость или способность полностью устранить загрязнение.
Идея — разместить над магистралями многоуровневые закрытые проезды, парковки и другие сооружения. В презентации показано, как такое пространство могло бы использоваться.
Разработчики предлагали использовать пространство существующих дорожных коридоров. Возможность строительства на конкретном участке требует отдельного проекта, согласований и оценки инженерных ограничений.
Для монтажа авторы предлагали передвижную конструкцию, названную самоходным тоннелем. По замыслу она должна позволять вести работы над действующей дорогой. Заявления об отсутствии ограничений движения, снижении шума и решении транспортных проблем требуют проверки на конкретном объекте.
В концепции предусмотрена сборка заводских конструкций, размещение парковок, пешеходных и велосипедных маршрутов, зелёных зон и солнечных панелей. Возможность непрерывных работ при любой погоде и объём выработки энергии нельзя считать установленными без инженерных расчётов.
Авторы связывали возможные доходы с платными проездами, парковками и использованием дополнительных площадей. Экономическая эффективность зависит от стоимости строительства, обслуживания и реального спроса. В этой публикации нет данных о работающем объекте, которые подтверждали бы обещанную окупаемость.
Источник: building-tech
Идея — разместить над магистралями многоуровневые закрытые проезды, парковки и другие сооружения. В презентации показано, как такое пространство могло бы использоваться.
Разработчики предлагали использовать пространство существующих дорожных коридоров. Возможность строительства на конкретном участке требует отдельного проекта, согласований и оценки инженерных ограничений.
 |
| photo: YouTube |
Для монтажа авторы предлагали передвижную конструкцию, названную самоходным тоннелем. По замыслу она должна позволять вести работы над действующей дорогой. Заявления об отсутствии ограничений движения, снижении шума и решении транспортных проблем требуют проверки на конкретном объекте.
В концепции предусмотрена сборка заводских конструкций, размещение парковок, пешеходных и велосипедных маршрутов, зелёных зон и солнечных панелей. Возможность непрерывных работ при любой погоде и объём выработки энергии нельзя считать установленными без инженерных расчётов.
Авторы связывали возможные доходы с платными проездами, парковками и использованием дополнительных площадей. Экономическая эффективность зависит от стоимости строительства, обслуживания и реального спроса. В этой публикации нет данных о работающем объекте, которые подтверждали бы обещанную окупаемость.
Источник: building-tech
Патентный документ: Method and system for construction of a road — Аркадий Корнацкий.
