Расход масла в двигателе: как измерить и найти причину

Сколько масла потребляет автомобиль

Расход масла оценивают для конкретного двигателя, а не по общей норме для всех автомобилей. Проверяйте уровень способом из руководства: на ровной площадке, при указанной температуре и после необходимой паузы. Объём между min и max зависит от модели. Записывайте пробег и литры долива; граммы и миллилитры — разные единицы.

 Часть масла может расходоваться при работе двигателя, но заметная потеря бывает связана также с утечкой или неисправностью. Отсутствие доливки между заменами возможно и само по себе нормально. Важно следить за изменением расхода и не опускать уровень ниже допустимого.

Универсальной нормы «100–200 граммов на 1000 км» нет. Предельный допуск в документации не равен типичному расходу каждого исправного двигателя. Резкий рост расхода, дым и подтёки требуют проверки. Для сопоставимого измерения зафиксируйте исходный уровень и пробег, учитывайте долив до того же уровня и следуйте заводской процедуре.

Причины расхода моторного масла в двигателе внутреннего сгорания:

✓ Перелив: не добавляйте масло выше максимума; заправочный объём уточняйте по руководству конкретного двигателя.
✓ Неподходящее масло: соблюдайте вязкость и допуски производителя. Переход на более густое масло не является универсальным ремонтом повышенного расхода.
✓ Состояние масла: загрязнение, топливное разбавление и старение меняют его свойства. Нельзя считать, что любое старое масло только разжижается. Соблюдайте регламент и выясняйте причину необычного изменения уровня.
✓ ваша манера вождения. При высоких оборотах двигателя увеличивается расход масла. Это особенно заметно при эксплуатации нового авто, двигателя с полной нагрузкой. Так, во время обкатки двигателю требуется немного больше смазки, чем после, при нормальной работе.
возможная не герметичность (течь), проверьте, нет ли масляных следов на моторе;
✓ дефект двигателя. Дефект маслосъемных колпачков, слишком велик зазор между направляющей клапана и стержнем клапана, дефекты поршневых колец (износ), повреждения стенки цилиндра (выработка) вследствие естественного износа или задира поршня.

Превышение максимального уровня масла.
Избыток масла может нарушить работу системы смазки и вентиляции картера. Не рассчитывайте, что двигатель безопасно «сожжёт лишнее». Если уровень выше максимума, уточните причину и приведите его в норму по инструкции. Рост уровня без доливки также требует диагностики.

Масла для замены в гараже RESPECT

Возможная не герметичность (течь масла).

Масло на корпусе двигателя не указывает автоматически на ближайшую прокладку: оно может стекать сверху или остаться после обслуживания. Сначала определяют источник и интенсивность утечки, затем выбирают ремонт. Возможные места утечек:

✓ Прокладка клапанной крышки;
✓ Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ);
✓ Сальники распределительного вала и коленчатого вала (-ов);
✓ Прокладка поддона картера;
✓ Задний сальник коленчатого вала (на входе коробки передач);
✓ Прокладка под масляным фильтром.
✓ Прокладка клапанной крышки.
✓ Утечка из-под клапанной крышки не обязательно безобидна: важно, куда попадает масло, в том числе на горячие детали или ремни.
✓ Причиной могут быть уплотнение, повреждение крышки, неправильная установка или нарушение вентиляции картера. Не подтягивайте крепёж наугад: соблюдайте заводской момент и порядок затяжки.

Прокладка головки блока цилиндров.

Повреждение прокладки головки может нарушить герметичность между разными каналами, цилиндром и наружной поверхностью. Эмульсия или изменение охлаждающей жидкости — повод для проверки, но не окончательный диагноз прокладки. При перегреве, существенной потере жидкостей или предупреждении давления масла остановите двигатель.

Сальники распределительного и коленчатого вала.

Утечка через сальник бывает разной интенсивности. Масло внизу двигателя или на защите не доказывает, что виноват именно сальник: источник устанавливают осмотром и диагностикой.

Задний сальник коленчатого вала.

Подтёк в стыке двигателя и коробки требует определения источника. Для доступа к заднему сальнику нередко снимают коробку, но это не обязательно означает разборку самой коробки. Ждать её поломки ради замены сальника не следует: объём ремонта определяется конструкцией и тяжестью утечки.

Прокладка под масляным фильтром.

Утечка у масляного фильтра может быть связана с уплотнением, установкой, корпусом или другой неисправностью. Совет «просто сильнее затянуть» неверен. Фильтр устанавливают по инструкции производителя, проверяя уплотнение и посадочную поверхность. При быстром уходе масла или лампе давления двигатель нужно остановить.

Источник: AVTOCAR.su