Схема беспроводной зарядки электромобиля через площадку под кузовом
В 2019 году сообщалось о планах Тель-Авива испытать беспроводную зарядку автобусов на дороге Electreon. В первоначальной новости фигурировал план электрифицировать не менее километра. Позднее, в отчёте компании от 14 октября 2020 года, описан проект примерно 600 метров зарядной инфраструктуры на маршруте длиной около 2 км у Тель-Авивского университета. Длину всего маршрута нельзя путать с длиной участков с катушками.

 Катушки под дорожным покрытием передают энергию приёмникам на оборудованном транспортном средстве. Обычный электромобиль без совместимого оборудования от такой дороги не заряжается. Возможность уменьшить батарею зависит от маршрута и доступности зарядки; пилот не означает, что машины могут повсеместно обходиться без аккумуляторов или зарядных станций.

Отчёт 2020 года описывал этапы строительства и подготовку специально оборудованного автобуса к испытаниям. Компания прямо предупреждала о неопределённости сроков и результатов разработки. Старые изменения биржевой цены за отдельный день не доказывают техническую или экономическую эффективность системы.

 Источник: avtomir.zahav

Первоисточник уточнения: отчёт Electreon от 14 октября 2020 года.