В Израиле появился XPeng L03 в полностью электрических версиях EV и варианте REEV с бензиновым генератором. В официальном прайсе стартовая цена составляет 169 990 ₪, а REEV стоит 184 990 ₪ до регистрационного сбора. Разница важна прежде всего для того, как водитель будет заряжать машину и планировать дальние поездки.
5 ноября 2026
Как устроена версия REEV
По описанию XPeng Israel, колёса REEV всегда приводит электромотор. Бензиновый двигатель включается при необходимости и вырабатывает электричество для пополнения батареи. Прямой механической связи с приводом колёс у него нет. В повседневной эксплуатации водитель может пользоваться внешней зарядкой, а на длинном маршруте — пополнить запас топлива на АЗС.
У полностью электрического EV запас энергии пополняется на зарядных станциях. Выбор REEV добавляет второй путь продолжить поездку. При этом в машине появляются бензиновый двигатель и связанные с ним требования к обслуживанию, которые нужно уточнить по сервисному регламенту.
445, 520 и 215 км означают разное
У EV Standard Range заявлено 445 км, у EV Long Range — 520 км электрического пробега WLTP. Для REEV PowerX Long Range электрический запас составляет 215 км. Рекламируемые 1 017 км относятся к общему запасу хода REEV с использованием топлива. Все эти значения паспортные, фактический результат зависит от условий поездки.
Три версии в израильском прайсе
EV Standard Range стоит 169 990 ₪, EV Long Range — 179 990 ₪, REEV PowerX Long Range — 184 990 ₪. В модельном прайсе XPeng для каждой указан сбор 2 450 ₪. Итоговые суммы составляют соответственно 172 440, 182 440 и 187 440 ₪. Доплата за указанные в прайсе дополнительные цвета — 5 000 ₪.
На странице каталога freesbe встретилась другая итоговая сумма для базовой версии — 172 776 ₪. Здесь приведены данные отдельного прайса XPeng. Перед оплатой стоит получить письменный расчёт по конкретному автомобилю и сверить сбор.
Что мы бы сравнили перед выбором
Для водителя с домашней зарядкой важны дальность обычной поездки и частота длинных маршрутов. На редкой дальней поездке можно сравнить время у быстрой станции с доплатой за REEV и последующим обслуживанием бензиновой части. При отсутствии удобной розетки нужно заранее посчитать, где и по какому тарифу будет заряжаться EV, а для REEV — сколько поездок придётся на работу генератора. Один общий запас хода этого сравнения не заменяет.
