Toyota Corolla Cross после рестайлинга: машина без характера. И именно в этом её сила

Обновление Toyota Corolla Cross: что дал рестайлинг и чего он не изменил

Разбор европейского видео канала Autogefühl (ru) и честный вывод для Израиля: что реально изменилось, почему она так популярна - и где начинается наша реальность.

Есть автомобили, которые хочется обсуждать. Спорить о руле, о коробке, о том, «как она едет». А есть Toyota Corolla Cross.

О ней обычно говорят иначе: «нормальная», «практичная», «для жизни». И это, пожалуй, самый странный комплимент, который можно сделать машине за почти двести тысяч шекелей.

Рестайлинг, который в Европе уже называют моделью 2026 года, ничего не перевернул. Он просто аккуратно снял острые углы. Toyota не стала рисковать. И, если честно, это чувствуется в каждой детали.

Внешность стала спокойнее. И это комплимент

Снаружи Corolla Cross стала взрослее. Новая решётка радиатора с «сотами», окрашенная в цвет кузова, убрала ощущение «чёрного пластикового лица». Машина больше не старается выглядеть грозным SUV. Она просто выглядит прилично.

Фары обновили во всех версиях, линии стали чище. Но вот в чём суть: Toyota не пытается сделать Corolla Cross эффектной. Не делает её «автомобилем мечты». И это часть формулы.

Да, существует версия GR Sport - ниже подвеска, больше колёса, дизайн поострее. В Европе она наконец стала «глобальной». Но для Израиля это пока история из разряда «посмотреть в обзоре». В салоне вы её, скорее всего, не увидите.

Салон: рестайлинг, который ощущается пальцами

Внутри перемены заметнее. И, наконец-то, оправданнее. Салон стал тем, каким он должен был быть изначально: мягкие материалы там, где к ним прикасаешься, удобные сиденья, к которым не нужно привыкать.

Сел - и всё сразу на своём месте. Даже если ты высокий. Даже если проводишь в машине полдня.

Новый экран мультимедиа на 10,5 дюйма не пытается впечатлить. Он не самый быстрый, интерфейс простой, но Apple CarPlay и Android Auto работают без проводов - и на этом большинство владельцев закроют тему мультимедиа навсегда.

Климат-контроль с физическими крутилками остался. И это тот редкий случай, когда решение «по-старинке» оказывается самым правильным.

Самое важное изменение - тишина

Предыдущую Corolla Cross часто ругали за шум. Toyota это услышала.

В рестайлинге добавили шумоизоляцию крыши, усилили заднюю часть салона, а в дорогих версиях - моторный щит. Результат ощущается сразу.

До 120–130 км/ч в салоне действительно спокойно. Но стоит ехать быстрее - аэродинамика напоминает, что это семейный кроссовер, а не машина для скоростных автобанов.

Практичность без цирка

Сзади Corolla Cross неожиданно просторна. Высокий водитель спокойно садится сам за собой. Есть дефлекторы обдува, USB-C, регулируемый наклон спинки.

Багажник - 470 литров. Форма правильная, без дизайнерских выкрутасов. При сложенных сиденьях - до 1,65 метра длины загрузки. Это не вызывает эмоций. Это просто удобно.

Слон в комнате: мотор в видео и мотор в Израиле

В европейских обзорах показывают двухлитровый гибрид на 180 сил. Быстрый, лёгкий, уверенный на трассе.

В Израиле официально продаётся только 1.8 Hybrid на 140 сил. Это не плохо. Это спокойно.

Разгон около 10 секунд до сотни, обгоны без запаса, движение без ощущения спешки. Машина будто всё время говорит водителю: «Не торопись. Всё равно доедешь».

И тут хочется поспорить: почему Toyota не даёт израильскому рынку выбор? Возможно, потому что Corolla Cross и так покупают. Не за драйв. За результат.

Расход - аргумент, который трудно перебить

Реальный расход в смешанном режиме - чуть больше 5 литров на 100 км. Значительную часть времени машина едет без бензинового двигателя.

В израильской жизни это означает простую вещь: меньше заездов на заправку, меньше разговоров о ценах на топливо, больше ощущения, что машина работает на тебя.

Цены в Израиле и что важно проверить

Обновлённая Corolla Cross чаще всего продаётся как Updated 2025 и стоит примерно 180–193 тысячи шекелей, в зависимости от комплектации.

Иногда попадаются варианты «0 км» от лизинга, и именно там она начинает выглядеть особенно разумно.

Если вам важен именно рестайлинг, обязательно проверьте в салоне: цифровую приборную панель и экран мультимедиа на 10,5 дюйма. Без них это уже совсем другая машина.