Архив: январь 2020 года. Fiat представил версии 500 и Panda с 1,0-литровым бензиновым двигателем FireFly мощностью 70 л.с. и 12-вольтовым ременным стартер-генератором BSG. Это первые городские модели FCA с новой системой mild hybrid, но не первые электрифицированные автомобили концерна вообще: электрический Fiat 500e предыдущего поколения существовал с 2013 года.
В 2020 году параллельно готовился полностью новый электрический Fiat 500. Для 500 Hybrid и Panda Hybrid производитель заявлял снижение расхода и выбросов CO₂ до 30% в зависимости от модели относительно прежнего мотора 1.2 мощностью 69 л.с.; это сравнительный показатель производителя, а не гарантированная экономия в любой поездке.
Система mild hybrid восстанавливает энергию при торможении и замедлении, сохраняя её в небольшой литиевой батарее. BSG помогает запускать двигатель и ускоряться. Эти версии не заряжаются от розетки и не рассчитаны на самостоятельную езду на электротяге.
Трансмиссия возможна только механическая на шесть ступеней. В компании отметили, что «механика» снижает расход топлива. Кроме того, стартер-генератор обеспечивает работу системы старт-стоп.
Европейский запуск 500 Hybrid и Panda Hybrid был объявлен на февраль и март 2020 года соответственно. Специальная серия называлась Hybrid Launch Edition: зелёный кузов, особые эмблемы и ткань сидений с переработанным пластиком. Сроки и оснащение зависели от рынка.
Электрический New 500 стал отдельной новинкой 2020 года. Упомянутые в первоначальном тексте планы на 500 Giardiniera и электрификацию 500X в 2021 году не следует считать подтверждением серийного выпуска этих версий в указанный срок. Официальные сведения Fiat о гибридах 2020 года. Источник: techautoport
