Архив премьеры 2019 года: Honda e — компактный городской электромобиль с задним приводом. Летние сообщения содержали предварительные характеристики; ниже они уточнены по презентации серийной машины во Франкфурте в сентябре 2019 года.
Для серийной Honda e объявили два варианта мощности: 100 кВт (136 л.с.) и 113 кВт (154 л.с.), крутящий момент — 315 Н·м. Батарея ёмкостью 35,5 кВт·ч обеспечивала заявленный запас хода до 220 км. Фактический пробег зависит от условий и комплектации; предварительные цифры 150 л.с., 300 Н·м и 200 км не следует выдавать за окончательную спецификацию всех версий.
В раннем анонсе Honda делала акцент на манёвренности и спортивном режиме с более быстрым откликом на педаль акселератора. Такие заявления производителя не заменяют независимого теста динамики и расхода энергии.
Размещение батареи под полом позволяет снизить центр тяжести, а заявленное распределение массы по осям — 50:50. Само по себе это не гарантирует лучшую в классе управляемость: важны также шины, подвеска и настройки систем автомобиля.
Кроме того, увлекательному управлению будет способствовать задний привод и минимальный радиус разворота (примерно 4,3 метра), что добавит маневренности на городских улицах, а интерьер Honda-е будет выполнен в ретро-стиле с использованием вставок «под дерево», большой информационно-развлекательной системы и цифровой панели приборов.
Источник: livecars
 |
| Электрический автомобиль HONDA e | фото: YouTube |
Для серийной Honda e объявили два варианта мощности: 100 кВт (136 л.с.) и 113 кВт (154 л.с.), крутящий момент — 315 Н·м. Батарея ёмкостью 35,5 кВт·ч обеспечивала заявленный запас хода до 220 км. Фактический пробег зависит от условий и комплектации; предварительные цифры 150 л.с., 300 Н·м и 200 км не следует выдавать за окончательную спецификацию всех версий.
Размещение батареи под полом позволяет снизить центр тяжести, а заявленное распределение массы по осям — 50:50. Само по себе это не гарантирует лучшую в классе управляемость: важны также шины, подвеска и настройки систем автомобиля.
 |
| Панель приборов электро-автомобиля Honda-e | фото: YouTube |
Кроме того, увлекательному управлению будет способствовать задний привод и минимальный радиус разворота (примерно 4,3 метра), что добавит маневренности на городских улицах, а интерьер Honda-е будет выполнен в ретро-стиле с использованием вставок «под дерево», большой информационно-развлекательной системы и цифровой панели приборов.
Источник: livecars
Уточнённые характеристики: официальная презентация Honda, сентябрь 2019.
