Вы когда-нибудь рассматривали пристально спидометр своего автомобиля? Нет? А зря – там есть очень интересные элементы. С давних пор на циферблатах измерителей скорости рисуются цветные риски – они достаточно яркие, чтобы их заметить. Невзирая на то, что этим рискам так много лет, автолюбители все еще спорят об их предназначении. Может, пора этот спор все-таки разрешить?
На некоторых старых спидометрах были метки скоростей для отдельных передач. Их положение зависело от двигателя и коробки, поэтому переносить значения около 40, 60 и 95 км/ч на любые Fiat, ВАЗ или Škoda неправильно. Назначение конкретной отметки проверяют в руководстве именно своей модели.
Метки передач могли обозначать допустимые скорости на низших ступенях. Это не универсальная инструкция переключаться только при достижении риски, а отсутствие четвёртой отметки не позволяет само по себе определить число передач.
Такие подсказки встречались при разных типах трансмиссий. Не следует объединять карбюратор, систему зажигания и ограничитель оборотов в одну систему: это разные узлы, а наличие ограничителя зависит от конструкции.
У более современных автомобилей выделенные значения могут напоминать о распространённых ограничениях скорости. Часто это 30 и 50 км/ч, но оформление не едино для всех моделей и рынков. Электронный ограничитель оборотов также не гарантирует защиту двигателя при любой ошибке водителя.
Почему часто выделены именно 30 и 50 км/ч? Эти ограничения широко встречаются в европейских населённых пунктах, но действующий лимит задают местные правила и знаки:
Главное — различать метки передач и напоминания о скорости. Сверяйтесь с руководством автомобиля и дорожными знаками. Источник по ограничениям: Еврокомиссия, дорожные правила Испании.
Ещё много интересного и полезного про автомобили, можно прочесть на страницах популярного авто-блога из Израиля - rehev.com
Редакция REHEV
 |
| Приборная панель. Метки указаны стрелками |
На некоторых старых спидометрах были метки скоростей для отдельных передач. Их положение зависело от двигателя и коробки, поэтому переносить значения около 40, 60 и 95 км/ч на любые Fiat, ВАЗ или Škoda неправильно. Назначение конкретной отметки проверяют в руководстве именно своей модели.
Метки передач могли обозначать допустимые скорости на низших ступенях. Это не универсальная инструкция переключаться только при достижении риски, а отсутствие четвёртой отметки не позволяет само по себе определить число передач.
Такие подсказки встречались при разных типах трансмиссий. Не следует объединять карбюратор, систему зажигания и ограничитель оборотов в одну систему: это разные узлы, а наличие ограничителя зависит от конструкции.
 |
| Спидометр. Метки указаны стрелками |
Почему часто выделены именно 30 и 50 км/ч? Эти ограничения широко встречаются в европейских населённых пунктах, но действующий лимит задают местные правила и знаки:
- 1. Ограничение 30 км/ч применяют не только около школ: оно может действовать в жилых зонах или на многих городских улицах.
- 2. 50 км/ч — распространённый, но не всеобщий городской лимит. Например, в Испании для улиц с одной полосой в каждом направлении установлен общий предел 30 км/ч. Риска на приборе не разрешает ехать быстрее дорожного ограничения.
Главное — различать метки передач и напоминания о скорости. Сверяйтесь с руководством автомобиля и дорожными знаками. Источник по ограничениям: Еврокомиссия, дорожные правила Испании.
Ещё много интересного и полезного про автомобили, можно прочесть на страницах популярного авто-блога из Израиля - rehev.com
Редакция REHEV
