Нужно ли делать сход-развал после замены шин
Замена шин сама по себе не требует обязательной регулировки углов, однако проверка при установке новых шин полезна. Балансировка решает другую задачу и не заменяет сход-развал. Сначала измеряют параметры; регулируют те, которые вышли за допуск.
Шины того же разрешённого размера обычно не меняют геометрию подвески. Проверка особенно нужна в следующих случаях:
- Неравномерный износ старых шин. Он может быть связан с давлением, углами установки или неисправностью подвески. Проверять нужно причину и все необходимые оси, а не только ведущие колёса.
- Меняется разрешённая комбинация колёс и шин либо высота подвески. Сам по себе больший диаметр диска не доказывает изменение развала: при корректном подборе внешний диаметр колеса может оставаться близким к штатному. Размеры должны соответствовать допускам автомобиля.
- После сильного удара о яму или бордюр сначала исключают повреждения колёс, рулевого управления и подвески, затем измеряют геометрию. Кастер — продольный наклон оси поворота колеса; он не во всех конструкциях совпадает с осью амортизаторной стойки. Используют подходящий калиброванный стенд, не обязательно лазерный.
- Одновременно с заменой резины проводились какие-либо ремонтные или регулировочные работы в подвеске или рулевом управлении.
- Появился увод автомобиля, руль стоит криво или давно не проверялась геометрия. Регулировку назначают по результатам измерения.
- Сход-развал (кивун фронт) после замены колес
![]() |
| Сход-развал на стенде |
На севере Израиля, правильные углы развала-схождения колёс Вашего автомобиля, помогут установить в профессиональном авто-сервисе - гараж RESPECT, город Кармиэль. Записаться на "кивун фронт" можно у них на сайте по этой ссылке
Источник: topdetal
См. рекомендации Michelin по уходу за шинами и проверке углов установки колёс.

