Как спасти себя и технику: эксплуатация автомобиля в жару

Летняя жара имеет влияние не только на людей, но и приносит проблемы автовладельцам, воздействуя на техническое состояние транспортного средства. 

Пластиковые детали отделки могут деформироваться, лакокрасочному покрытию грозит выгорание краски, у систем и узлов при работе повышается нагрузка. Оградить машину от многих негативных воздействий можно прислушавшись к некоторым полезным советам.

Как это работает: кондиционер и советы для его долголетия

Кондиционер отличается от климат-контроля более простым устройством и отвечает за охлаждение салона, за которым следит водитель, что в случае климат-контролем происходит автоматически. 

Панель управления климат контролем в автомобиле

Но даже несмотря на это, в жару кондиционер помогает чувствовать себя в автомобиле комфортно. Соответственно он, как и другие элементы машины эксплуатируется при определенных условиях и требует ухода.

Три важных составляющих " долгой жизни" кондиционера в вашей машине

С наступлением жаркого лета водители с удовольствием вспоминают о наличии в машине такой незаменимой функции, как система охлаждения воздуха в салоне. Обычно до самой осени кондиционер в автомобилях работает почти непрерывно и с повышенной нагрузкой. Как продлить его жизнедеятельность, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Кондиционер в современном автомобиле не требует какого-то особого обращения. Единственное, что не стоит делать — врубать его на максимальный режим в жаркую погоду при открытых окнах. Прямого и значительного вреда технике от этого нет, но задав режим работы, который система заведомо не в состоянии выполнить, вы обрекаете ее на предельные нагрузки. Так что основные правила эксплуатации кондиционера в основном сводятся к профилактическим мерам.

Хладагент

Прежде всего не стоит забывать о своевременной перезаправке кондиционера хладагентом. На машинах с пробегом допустимая величина естественной утечки хладагента может составлять максимум 10%. Если его меньше, то эффективность охлаждения ощутимо снижается, и в салон вместо холодного воздуха будет поступать теплый.

Для заправки кондиционеров требуется специальное оборудование, с помощью которого по необходимости можно продиагностировать место утечки газа-хладагента. Разгерметизация системы чаще всего возникают из-за повреждений радиатора или сгнивших от реагентов металлических патрубков.

Радиатор (конденсатор)

Чаще всего в системе кондиционирования первым выходит из строя радиатор (конденсатор). Этот элемент первым берет на себя удар внешних стихий, пропуская через себя потоки воды, пыли, грязи и реагентов. Забитый радиатор становится причиной слабого потока воздуха в системе вентиляции, но самое неприятное — из-за этого может перегреться двигатель. К тому же грязный конденсатор быстрее поражает коррозия.

На новых современных машинах достаточно промывать радиаторы охлаждения в среднем раз в два года. Но ни в коем случае не следует доверять эту процедуру гастарбайтерам на обычной авто-мойке. Чистка радиатора — это сложная процедура, которая должна осуществляться специалистами в сертифицированном автосервисе, предоставляющем гарантию. Для экономии средств лучше совмещать ее с профилактической перезаправкой системы газом-хладагентом.

Салонный фильтр

Сбои в системе кондиционирования, слабый поток воздуха, запах и пыль из воздуховодов в большинстве случаев свидетельствуют о забитом салонном фильтре. Проблема решается заменой этой детали на новую. В среднем она меняется каждые 10 000 — 20 000 км пробега, в зависимости от модели. При этом следует учитывать, что работоспособность фильтра определена производителем с учетом нормальных условий эксплуатации. Но если вы живете в густонаселенном мегаполисе и много времени простаиваете в пробках, срок годности можно смело сокращать вдвое. В таких условиях его лучше менять не реже одного раза в полгода.

Источник: АвтоВзгляд