Статья читателя
По долгу службы частенько приходится бывать в Китае, включая большие южные города-мегаполисы - Шеньчжень и Гуанчжоу. И по наблюдению за развитием первого могу сказать, что большая часть инноваций, представляемых в Европе, США, Израиле или России, тут проходит буднично, незаметно, и в масштабах просто несоизмеримых с "западными".
Например - электротакси. Пока весь прогрессивный мир смотрит на планово убыточную "Теслу", ожидая, как маны небесной, доступной легковой электроповозки, в Шеньчжене по улицам бегает более 25 тыс. электрокаров BYD и еще несколько тысяч двухрежимных гибридов.
По долгу службы частенько приходится бывать в Китае, включая большие южные города-мегаполисы - Шеньчжень и Гуанчжоу. И по наблюдению за развитием первого могу сказать, что большая часть инноваций, представляемых в Европе, США, Израиле или России, тут проходит буднично, незаметно, и в масштабах просто несоизмеримых с "западными".
![]() |
Шеньчжень, Китай | фото: Depositphotos |
Например - электротакси. Пока весь прогрессивный мир смотрит на планово убыточную "Теслу", ожидая, как маны небесной, доступной легковой электроповозки, в Шеньчжене по улицам бегает более 25 тыс. электрокаров BYD и еще несколько тысяч двухрежимных гибридов.