Стоит ли Hyundai Santa Fe своих 400,000 шекелей?

🚗 Премиум или маркетинговый трюк?

Hyundai решила рискнуть: Santa Fe теперь стоит почти как Audi Q5, но действительно ли корейский кроссовер может играть в этой лиге? Давайте разберёмся, стоит ли он своих 400,000 шекелей. В этом обзоре собраны данные из видео (далее в статье) канала כלכליסט и подробные аналитические комментарии: с долей иронии, строго по делу и — главное — честно.

💼 Новый имидж Hyundai: шаг вверх?

Hyundai давно перестала быть просто "маркой для тех, кто считает деньги". Santa Fe — часть дизайнерской революции: яркая внешность, угловатый силуэт, крупные фары. Она пытается быть не просто автомобилем, а заявлением: «я теперь не хуже премиальных брендов».

Проблема? Репутация не покупается мгновенно. Да, дизайн смелый, но премиум — это не только лицо. Это и технологии, и ощущение внутри, и, конечно, тишина в салоне.

🛣️ Поведение на дороге: шоссе — да, город — не очень

Santa Fe отлично ведёт себя на междугородных дорогах. Подвеска сбалансирована, в поворотах держится уверенно. Но в городе — прыгает. Буквально. Причина — огромные колёса и спортивные шины. Плюс — шумоизоляция: она... есть, но как будто от другого автомобиля. На новой трассе вы услышите всё: ветер, шины, эхо собственных мыслей.

⚙️ Гибридная система: почти хорошо

На бумаге всё звучит круто: гибрид с турбобензиновым мотором. Но при разряженной батарее двигатель работает на пределе. Машина теряет бодрость, и вместо «тихо-тихо мы едем» получаем «рычит и пыхтит».

Hyundai могла бы дать Santa Fe чуть больше мощности или хотя бы больше запаса хода на батарее. В премиум-сегменте эти мелочи становятся важными.

🪑 Интерьер: хорошо сверху, разочарование снизу

Верхняя часть салона — круто: мягкие материалы, удобные сиденья, логичное управление. Но стоит опустить руку ниже — и ощущение премиальности исчезает. Жёсткий пластик, простенькие панели, отсутствие электрорегулировок даже в таком ценнике — это уже обидно.

И вот вишенка: камера вместо зеркала. Звучит футуристично? Да. Удобно? Нет. Нет ощущения глубины, сложно парковаться, особенно в условиях плохой видимости. Спасибо, но нет.

👨‍👩‍👧‍👦 Практичность: не для большой семьи

Второй ряд сидений подходит для двоих, третий — для детей-гимнастов. Места мало, регулировки ограничены, сидения не электрические. Платите почти полмиллиона и всё ещё просите детей «немного подвинуться».

📦 Багажник и детали: маленькие радости

Сложенные сиденья дают достаточно места, есть розетка на 12В, полноценное запасное колесо (редкость!) и отсек для мелочей. Это приятно. Hyundai хотя бы здесь вспомнила, что делает автомобили для людей.

💸 Финальный счёт: почти, но не совсем

400,000 шекелей — это смело. Santa Fe показывает, на что Hyundai теперь способна. Но пока что — это больше заявка, чем готовый продукт. Сильные стороны — дизайн, комфорт, оснащение. Слабые — мощность, шумоизоляция, материалы.

Подробный видеотест Hyundai Santa Fe: езда, салон, технологии и мнение, стоит ли он своих 400,000 шекелей. Смотрите перед покупкой!

Если Hyundai подтянет недочеты — это будет бестселлер. А пока? Santa Fe — отличный автомобиль. Но не настолько, чтобы за него ломиться в дилерский салон с чемоданом денег.

✅ Вердикт:

Santa Fe получает от нас 7 из 10. Идея хороша, исполнение почти дотягивает, но за такую цену хочется совершенства. Будем следить за следующей версией!

ProCar.co.il : Ваш экспертный советник в мире автомобилей. 🚗